Lyriq电动跨界车亮相“凯迪拉克新面孔”里程超300英里

凯迪拉克Lyriq是通用汽车承诺的猛烈攻击电动汽车的一部分。应该是从雪佛兰Bolt开始的，但是在小型掀背车推出四年后，还没有实现。

鉴于Lyriq计划于2022年下半年进行商业发布，除非通用汽车计划在此之前发布其他电动汽车，否则等待时间将持续数年。该公司声称，演示文稿中展示的车辆约有80%可以生产，这不足以将其归类为除展示车之外的任何其他产品。

但设计似乎是不可改变的，而通用将Lyriq的产品线指向了品牌未来的logo。全球凯迪拉克设计执行总监安德鲁史密斯表示，“LYRIQ代表了标志性品牌风格的下一次迭代，通过电气化来实现，只有凯迪拉克才能表达。”“从内到外，LYRIQ是设计和技术的完美结合，旨在让每次驾驶都成为一次机会。”

虽然外观依靠锐角、窄大灯和巨大的网格状元素，但内饰却充满了传统风格，虽然充满了高端科技。通用汽车表示，Lyriq驾驶员将能够享受到“双平面增强现实增强平视显示器”以及33英寸的对角线显示器和19扬声器的AKG音响系统，这将使目前的经典“录音棚”充满希望。体验。

演示文稿中存在一些技术缺陷，这可能是仍需要完成20%工作的地方。通用汽车官员谈到了从容量约为“100kWh”的电池中获得的超过300英里(483公里)的最大续航里程。这将使Lyriq的续航里程与特斯拉Model X相差325英里(523)，距离凯迪拉克车型发布还有两年，而X已经推出了四年。

后轮驱动和全轮驱动有几种配置。前者注重效率，后者注重性能。凯迪拉克承诺两者之间的差异不超过25-30英里，这意味着双电机版本应该提供良好的最大续航里程和改善的动力性能。

据说可以接受150kW以上的充电率，但真正了不起的是，使用2级充电器，在家里充电可以达到19 kW。这意味着，将电池容量从20%增加到80%不应该超过三个小时。

对于凯迪拉克Lyriq来说，这一切听起来不错，看起来也不错。唯一的缺点是距离第一次交付给客户还有两年多的时间。这段时间可能会发生很多事情，我们可能会看到2022年Lyriq从出厂开始就彻底过时了。我希望不是这样。现在，等待开始了。

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