奔驰推出EQ全电子品牌下首款车型
摘要 梅赛德斯-奔驰推出了EQ全电子品牌下的第一款车型，EQC向世界报纸介绍了280英里(NEDC)和300千瓦的功率输出。电动SUV将与捷豹的I-Pace、奥迪
梅赛德斯-奔驰推出了EQ全电子品牌下的第一款车型，EQC向世界报纸介绍了280英里(NEDC)和300千瓦的功率输出。
电动SUV将与捷豹的I-Pace、奥迪的e-tron quattro和特斯拉Model X竞争，奔驰、捷豹和奥迪都在今年上市，或以奥迪为例，明年上市。陆舟。
EQC使用80千瓦时的电池，比竞争对手略小，这意味着官方续航里程略短。与其竞争对手一样，7.5千瓦的汽车充电器允许在家里或公共网络上使用2型进气口进行快速充电，而奔驰也可以提供高达110千瓦的超快速CCS充电——比捷豹高出100千瓦，但落后于奥迪的最高150千瓦。
引用更现实的WLTP范围249英里，即使在寒冷的天气下，它也应该能够转换到至少200英里，预计今年大部分时间都将超过230英里。驾驶员还可以通过方向盘后面的拨片来改变区域制动级别，以最大化范围。
凭借双电机提供的超过400马力和765牛米的扭矩，EQC将在5.1秒内完成0-62英里/小时的冲刺。这两个电机被设置为提供不同的属性。前轴上的一个配置在中低范围内效率最高，后置电机性能偏差较大。
内饰采用五座布局，类似于2016年巴黎车展展出的Generation EQ概念车，设计不会偏离这一理念。尽管如此，内饰也受益于最近的发展，梅赛德斯Me UX首次应用于A级车门的新电动汽车。
与大多数电动汽车不同，EQC具有牵引能力，能够拖动高达1，800公斤的负载——尽管拖车拖车可能会显著影响行驶里程。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时候联系我们修改或删除，多谢。