野马MachEGT能否成为奥迪RS6的竞争对手

有一种说法认为，野马Mach-E的外形更像是旅行车，而不是SUV。这可能会导致许多其他有趣的争论。正如扎克·克拉普曼(Zach Klapman)在《吸烟轮胎》的最新“两次接受”视频中指出的那样，Mach-E比A6 Allroad高不了多少。他的数字在视频中有点时髦，但Mach-E的高度为64英寸，而A6 Allroad的高度为59英寸。

诚然，它的高度仍然接近于福特Escape(66英寸)，但是由于比例和野马设计，它看起来长而矮。这就是电动分频器的优点之一，它们的形状自然隐藏了电池组。

因此，根据卷尺，尽管它比货车高，但比您的平均跨界车短。

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我们也知道，Mach-E GT Performance将能够在3.5秒内达到60 mph的时速。同样，这不是RS6 Avant领域，但它在同一球场。Avant在3.1秒内达到了每小时60英里的时速。

不过，两者都使用了AWD，尽管RS6的功率比Mach-E GT Performance(591至480)更高，但福特的扭矩更大(634 lb-ft至591)。尽管两者的性能都不尽相同，但Mach-E却充分利用了其低重心来出色地处理。认真地讲，每一次对福特操纵的评论都在发光。

我知道我会在前提上稍加推销，但是我真的对这些车将如何在赛道上堆积感到好奇。尽管RS6 Avant确实令人印象深刻(说实话，很酷)，但Mach-E除了给人留下深刻的印象外，什么也做不了。特别是当它与无论如何都沉重的汽车竞争时，其低重心可能使其在狭窄而曲折的电路上具有优势。

尽管RS6 Avant是rad，但Mach-E却是未来发展的先锋。那太酷了。

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