因为支撑Coupe的PACES架构在几个月前就已经预览过了

即使电动汽车明显占少数，共同的问题也已经很熟悉了：太重、太有价值，而且一般来说，对于喜欢为它而驾驶的人来说，这并不有趣。Watt Electric Vehicle Company Coupe 旨在改变这种状况。这个名字听起来应该很熟悉，因为支撑 Coupe 的 PACES 架构在几个月前就已经预览过了。现在我们可以看到完整的汽车——或者至少是它的效果图——瓦特向保时捷 356a 致敬，但每个表面都“微妙地不同，以优化空气动力学效率并容纳最先进的粘合铝底盘和定制的悬架。” 并防止保时捷变得过于沮丧，你可以想象。

WEVC 首次发布的统计数据仍然令人鼓舞：低于 1,000 公斤的路边重量，50:50 的重量分布，带有电动机的 40kWh 电池可在不到 6 秒的时间内产生 160hp、0-62mph 的功率和约 230 英里的 WLTP . 鉴于本田 e 的重量增加了近 50%，并且续航里程几乎只有其一半，因此对于 Coupe 来说，它们看起来非常令人印象深刻。

WEVC 已经对这辆车进行了 10 个月的测试，并进行了额外的评估和“进一步改进”，直到 2021 年。至于内饰，我们承诺“执行得非常简单”，配备空调和蓝牙等现代设施以及“优质轻质材料”。

WEVC 创始人兼所有者尼尔·耶茨 (Neil Yates) 谈到这款新车时说：“WEVC Coupe 的重点是让驾驶员参与进来，在从城市街道到 B 路的现实世界中提供乐趣。双横臂悬架，16 英寸轮毂和 60 剖面的轮胎，它具有舒适的乘坐体验、出色的转向响应和具有娱乐性和可利用性的操控平衡，而不是追逐彻底的横向抓地力。

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