马自达MX-5转换为电力这真的是一件坏事吗

尽管仍然有声音要说，但看起来我们正在为汽车工业展望全电动的未来。制造商已经开始使用新车，而旧车的拥有者也正朝着这个新世界迈进。

我们已经看到许多小公司正在重新努力实现电气化，因为在不久的将来很可能会出现将汽油动力汽车转换为电力的需求。随着这么多人全神贯注地完成这项任务，谁知道围绕电动汽车的技术将以多快的速度发展。

毕竟，当Mate Rimac刚开始摆弄电动汽车的想法时，他改装了汽油驱动的BMW E30，看看十年后的现在。甚至Bisimoto的拥有者Bisi Ezerioha之类的人也和他的一辆保时捷一样走了，事情似乎并不止于此。

最近，我们刚刚看到强尼-谁多年前曾经是第五齿轮主机，驱动EV交换马自达MX-5 NB。现在，MX-5已经是一个非常有趣的底盘，并且其原始引擎并不那么令人印象深刻，电动调速器真的不会受到伤害，不是吗?

由零电动汽车的人们开发的MX-5将作为他们即将进行的项目的测试m子，如果有更多的马自达车主真正将其转换为电力，我们也不会感到惊讶。目前的航程约为100英里(160公里)，但他们确实提到，更谨慎的驾驶可能会略微增加自主性。

在这种新设置中，电动机可产生120马力的功率和169 lb-ft(230 Nm)的扭矩，这使0到60 mph(97 kph)的加速时间为8.5秒，因此与范围为1.8升MX-5 NB。在强尼(Jonny)指导了小型MX-5的工作原理之后，我们最终看到了一款非常特殊的EV改装车，即日产RWD日产Skyline R32，该车可能在2021年出现横向动作。

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