梅赛德斯奔驰SLR迈凯轮722版在交错的ANRKY上无限

在汽车行业的宏伟计划中，虽然大多数汽车制造商是直接竞争对手，但从不缺少过去、现在和未来的合作。

其中一些作为重大失败而载入史册，例如1998年至2007年的戴姆勒克莱斯勒协会，最初被誉为此类国际交易中最大的一笔，但最终因世界危机表明克莱斯勒走向破产的原因而付诸东流首先。其他人在技术和财务层面上非常成功，但仍然受到绝大多数粉丝群的憎恨——正如目前丰田-宝马协会创建G29BMWZ4敞篷跑车和第五代丰田GRSupra的情况一样.与此同时，一些被选中的人证明了他们作为名副其实的传奇的价值。

如果您想要后者的一个雄辩的例子，积极的变化，让我们向您展示2003-2010梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮grandtourer的案例。它是由德美汽车制造商(当时，戴姆勒克莱斯勒还不是今天人们所记得的那个大拇指)和正在崛起的英国异国情调品牌迈凯轮汽车公司共同开发的，因为当时梅赛德斯-奔驰控制着迈凯轮集团40%以上的股份而不是看到它的Mercedes-AMGGT被迈凯轮的720S之类的竞争(和击败)。

尽管它仅售出几年并且产量保持在明显较低但完全具有收藏价值的水平，但梅赛德斯SLRMcLaren并非没有大量粉丝对相当广泛的变体系列如722Edition、Roadster、Roadster722垂涎三尺S、722GT、StirlingMoss或McLarenEdition。说到StirlingCraufurdMoss爵士，722Edition还致力于其辉煌的职业生涯——更准确地说，是为了纪念Moss和副驾驶DenisJenkinson驾驶一辆标有“722”的梅赛德斯-奔驰300SLR在1955年的MilleMiglia比赛中取得的胜利。

该变体配备了手工打造的5.4升增压铝制V8发动机，可从617匹马力提升至641马力，并可在3.6秒内冲刺至62英里/小时(100公里/小时)，并在10.2秒内冲刺至124英里/小时(200公里/小时)209英里/小时(337公里/小时)的最高速度。除了更好的性能外，它还比普通的梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮更独特，因为产量上限仅为150辆。当然，现在722版已成为名副其实的汽车“独角兽”。

不用担心，他们中的一些人不会为了摆脱公众的视线而过着与世隔绝的生活。恰恰相反，总部位于加利福尼亚州洛杉矶的PlatinumMotorsportGroup的最新定制项目证明了这一点.不，这不是KimKardashian的银箭——相反，这只是JasMathur转型的第一阶段，Jas​​Mathur是一位更为人所知的企业家，他是EmblazeONEInc.和LimitlessPerformanceInc.(LimitlessX)的创始人兼首席执行官。.现在，一定要欣赏它流畅的线条和炫酷的20/21英寸交错式ANRKY售后车轮!