C8CorvetteZ06GT3赛车亮相比赛首秀定于2024年

与克尔维特C8.R密切相关的克尔维特Z06GT3.R刚刚在本周末的24小时耐力赛之前在代托纳国际赛道上亮相。作为一款专注于客户车队的赛车，这款新车将于2024年首次亮相赛道。

这家位于底特律的汽车制造商的竞赛赛车工程部门与PratMillerEngineering合作开发了这款赛车，该赛车专为IMSA跑车锦标赛的GTDaytonaPro级别而设计。C8.R目前在这个级别中与保时捷911GT3R、雷克萨斯RCFGT3、阿斯顿马丁VantageAMRGT3、法拉利296GT3、兰博基尼HuracanGT3、AMGGT3、宝马M4GT3和讴歌NSXGT3等车型竞争.

基于公路版Z06，Z06GT3.R在肯塔基州的BowlingGreen开始使用。然后将铝制底盘运往密歇根州的PrattMillerEngineering，在那里将防滚架焊接到底板上。与量产车型的20s和21s相比，GT3赛车配备了18英寸的前后轮，前后配备了双叉臂。米其林钢丝以及APRacing制动器也有特色。

这台专用机器使用赛车级弹簧和阻尼器以及与GMDesignStudio合作开发的GT3专用空气动力学套件。该套件包括一个碳纤维空气动力学扩散器，可将空气从车辆前部引向后端，以提高稳定性。

下压力非常好，但没有适当冷却的赛车注定会失败。Z06GT3.R前部的进气口为前制动器收集空气，而大的发动机罩开口则在空气流过散热器后抽出空气。侧风管冷却后制动器、发动机和变速器。作为耐力赛车手，这家伙的5.5升V8与Z06

的LT6略有不同。这是C8.R中平面曲轴双顶置凸轮轴发动机的发展，是的，GT3.R和C8.R发动机也开始在BowlingGreen投入使用。许多零件与LT6共享，包括平面曲轴、喷油器、气缸盖、线圈、垫圈、连杆和一些传感器。

根据GT3规则，赛车采用带六个前进档的顺序变速器。Xtrac提供的变速器被认为与C8.R共享。与量产车型类似，它是驱动桥，这意味着输出轴直接连接到后差速器。但与量产车型不同的是，这款车型只有一个离合器。

通用汽车打算派出多达四辆GT3.R赛车参加2024年IMSAWeatherTech跑车锦标赛，分为GTDPro和GTD车队。两辆车将参加FIAWEC。通用汽车还评估了GT世界挑战赛美国和洲际GT挑战赛。