Nio推出ES8和572英里EC7CoupeSUV

Nio在NioDay2022上正式发布了其全新的EC7和ES8旗舰电动SUV，而重要的数字是EC7在CLTC测试周期中的续航里程为572英里。

这两款车型是蔚来成为电动汽车领域主导力量计划的非官方第三步。首先，它生产了一款突破性的打破纪录的超级跑车，然后转向价格适中的轿车，随后是更豪华的车型。

EC7和ES8是下一步的重要举措，将在高利润率的细分市场展开竞争，在蔚来开始将这些SUV出口到中国境外之前，这将不可避免地提升其在全球的知名度。

这两款车均基于Nio的最新一代平台打造，该平台也用作ET5和ET7轿车的基础，已在欧洲销售。EC7是轿跑SUV，ES8是六座豪华旗舰车型。

Nio声称EC7是世界上风阻系数最低的SUV。根据主动空气动力学的配置，它可以低至0.230，这与低摆VWID.Aero概念车相当。

然而，光滑的身体只是故事的一半。在下方，您会发现与ES7轿车相同的动力总成设置。双电机设置创建了一个电子四轮驱动系统，可产生644马力和627磅英尺的扭矩。它使轿跑车SUV在3.8秒内达到62英里/小时，比它基于的轿车更快。

可提供三个电池组，具体取决于客户想要行驶多远。标准的75kWh电池一次充电可以行驶304英里，而100kWh电池可以行驶395英里。顶级规格的150kWh声称续航里程为572英里。请记住，这些数字是基于中国的CLTC循环，该循环以过于慷慨而著称，但即使根据EPA测试进行了实质性的碰撞，它也可能会超过神奇的400英里大关。

ES8是一款更实用的SUV，配备了相同的机械设置。它效率不高，只能在4.1秒内达到62英里/小时，这对于家用车来说已经足够了。这两款车都有智能双腔空气悬架，但显然设置不同。

除了外观设计和座位数外，这两款SUV本质上是同一辆车。它们共享同一个PanoCinema全景数字座舱，配备12.8英寸信息娱乐屏幕和高性能AR和VR设备，以及大型全景天窗。

据蔚来介绍，这两款车都具备4级自动驾驶能力，这要归功于Banyan智能系统，该系统由33个高性能传感器组成，包括LiDAR和一个名为Adam的超级计算平台。

它与Nio的另一个独特卖点电源交换有关。Nio没有配备车辆随附的固定电池，而是建立了各种PowerSwap站。

不是充电20到40分钟以增加续航里程，而是将汽车吊起来，取出耗尽的电池，然后安装新电池。迄今为止，蔚来已在其在中国的500个站点完成了超过400万次电池更换。

这个过程大约需要三分钟，平均花费大约10美元。Nio的长期计划是实现驾驶体验的自动化，包括电池更换。除了设置目的地之外，4级自治不需要人工干预。从理论上讲，汽车将规划一条路线，并能够自行完成电源交换。

EC7的起价刚刚超过70,000美元，而ES8的起价相当于75,000美元。这与最近登陆美国的VinFastVF9相当。

Nio是否会向美国出口汽车仍在确定中，但它可能会密切关注人们对将从中国出口到美国的全新别克EV的反应。