东芝和Echandia为超重型船舶开发燃料电池系统

为海上运输引入电池电力和氢电力解决方案的第一步正在顺利进行。下一步将是增加这些替代系统的容量，以便它们也可以应用于具有更复杂要求的大型船舶。

Echandia和东芝已经合作多年，但这是他们第一次开始一个更雄心勃勃的项目——为海事行业的极端重型应用开发强大的燃料电池技术。他们的大胆主张是，通过这种共同努力，传统燃料的寿命将至少增加200%。

此前，东芝的可充电电池SCiB曾被Echandia用于开发其基于LTO(锂钛氧化物)的创新电池系统。根据瑞典电池专家的说法，LTO电池技术允许开发更紧凑、更轻且更具成本效益的系统。

尺寸过大不仅是物理尺寸方面的问题，也是千瓦时方面的问题已安装。对于船舶，电池做得更大，以便它们可以补偿随着时间的推移而逐渐衰减的典型容量(它们提供的功率不如一开始时那么多)。

有了这种高级技术，就不需要多余的产能，因为它可以有效地利用更多的现有产能。这意味着更少的千瓦时和更好的输出，能够在十分钟内充满电，以及Echandia所说的“极端预期寿命”。此外，其EchandiaEnergy和EchandiaPower电池解决方案都旨在承受海上作业的挑战性条件。

东芝相信“氢社会””并将利用其在燃料电池技术方面的专业知识(可追溯到1960年代)来开发一种海上燃料电池解决方案，该解决方案将拥有与Echandia电池系统相同的优势，包括更长的使用寿命。

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