宝马MBoss解释了为什么我们有一辆笨重的SUV而不是一辆低矮的跑车

由于全世界都在耐心等待生产规格XM的揭幕，这将是BMWM系列的旗舰车型，一些汽油头仍在摸不着头脑，为什么这个角色没有被合适的低矮跑车取代或超级跑车。根据BMWM老板的说法，这个问题的答案很简单，他说SUV现在是最重要的部分，证明了他们偏爱高骑车身风格的理由。

更具体地说，当我们在Autoblog的同事询问时，BMWM的回归CEOFrankvanMeel说：“当我们推出M1时，每家想要说‘我有特别之处’的汽车公司都制造了一辆跑车——那就是每个人都想进入的细分市场。如果你今天看看最大、最重要和增长最快的细分市场，它显然是SUV细分市场。而且，与其他制造商相比，我们仍然缺乏这款在M顶部具有极致表现力的豪华旗舰。”

换句话说，人们过去喜欢跑车，但现在他们爱上了SUV，这促使汽车制造商提供更多各种形状和尺寸的跑车。宝马扩大了其SUV范围，涵盖了从X1一直到X7的所有数字元素。虽然他们中的大多数都有一些非常快速的成熟M变体(X3、X4、X5、X6)，但将独立的M模型加入组合是一个非常大胆的举动。

BMWXM概念车(上图)和生产规格BMWXM的伪装原型(下图)，具有改进的设计特征。

vanMeel表示，这家巴伐利亚汽车制造商在注重性能的高端豪华SUV领域缺乏竞争对手：“当然，有梅赛德斯-AMGG63、兰博基尼Urus、阿斯顿马丁DBX等。您会看到所有这些高端、极具表现力的模型。对于客户来说，这是M所缺少的东西。这是最大的需求”。

多年来一直有传言称，宝马M正在考虑推出一款异国情调的超级跑车来与奥迪R8等车型相媲美，并首次涉足法拉利领域。然而，这些计划从未实现，而一款注重性能的大型豪华SUV反而获得了生产许可。因此，去年以概念形式推出的XM是70年代中置发动机M1的精神继承者。

XM的量产版将于2022年亮相，配备插电式混合动力系统和两种动力装置。第一个已被确认可通过“新开发的”V8和电力驱动提供644马力(480千瓦/653马力)和800牛米(590磅-英尺)的扭矩。随后将推出更强大的版本，与ConceptXM的738hp(550kW/748PS)和1,000Nm(737lb-ft)相匹配。

谈到XM及其与赛车运动的关系，BMWM的首席执行官表示：“在我们50年的传统中，我们一直关注赛车和量产车，以了解每辆汽车的发展方向以及他们可以从中学到什么彼此。我们将继续使用XM：它具有V8电动插电式混合动力系统，我们即将进入LMDh原型类别也具有V8混合动力传动系统。你可以看到，当它适用于赛车时，它也适用于高性能汽车”。