日产Ariya准备从北极开车到南极

几家汽车制造商已承诺到2030年实现全电动或大部分电动化，但在持怀疑态度的买家加入之前，他们还有很长的路要走。人们担心电动汽车的续航里程、充电时间和耐用性，因此汽车公司有责任在宣传他们的产品的同时教育买家。

日产是电动汽车领域的先行者，但其第二款电动汽车尚未上街。Ariya将于今年秋天作为2023年的车型在这里上市，在它准备好迎接黄金时段之前，这家汽车制造商正派它从北极开车到南极，以展示其能力，更重要的是，提高人们对气候危机。

日产聘请了资深的英国探险家克里斯拉姆齐担任这项工作，因为他已经有在超级挑战条件下驾驶电动汽车的经验。在搭便车前往南极洲之前，他将驾驶新的Ariya穿越北美洲、中美洲和南美洲。这将标志着任何类型的车辆第一次从磁北极行驶到南极。

这款SUV是e-4orce全轮驱动车型，日产表示将对其进行改装，升级车轮、轮胎和悬架。尽管日产没有分享细节，但外观似乎已经过按摩，更加坚固，适合更大的车轮和轮胎。

尽管有拉姆齐的经验，但开车并不容易。旅程将覆盖超过27,000公里(约16,777英里)，车辆将经历-22至86华氏度的温度。为了一路提供帮助，第二名AWDAriya将加入探险队。虽然拉姆齐的SUV将进行大量改装，但支持车辆将是骨干。

日产表示，其e-4orce全轮驱动系统可以帮助驾驶员“在各种路面上追踪预期的行驶路线，包括潮湿和积雪的道路，而无需改变驾驶方式或输入。”今年早些时候，这家汽车制造商展示了其使用RC汽车的创新AWD系统。

克里斯拉姆齐对这次旅行并不陌生。他创立了一个名为PoletoPole的组织，其使命是展示电动汽车在极端环境中的有效性，并证明电动汽车在此过程中的驾驶乐趣。他还独自完成了这项任务，因为他和他的妻子在56天内乘坐NissanLeaf进行了16,000公里(近10,000英里)的旅行。

极对极的跋涉发生在2023年3月，即Ariya预计在发布日期的半年后。这家汽车制造商不得不多次推迟发布日期，理由是供应链问题是其核心挑战。日产将Ariya的售价定为47,125美元，这不仅仅是Leaf，但与特斯拉ModelY和福特野马Mach-E等其他车型相比具有竞争力。