保时捷 911 GT3 RS 出现在公共道路上

每当保时捷宣布推出新的 RS 车型时，汽车界都会坐下来密切关注。保时捷 911 是大多数其他跑车制造商的标杆，其 RS 车型不仅受到尊重，而且令人畏惧。这些硬核机器专为赛道赛车而生，而最新的保时捷 911 GT3 RS也越来越接近完成。从冬季测试会议到有关其F1 启发式空气动力学的讨论，我们已经广泛报道了这款核心保时捷。这种难以捉摸的车辆只在纽伯格林赛道上进行过几次测试，但在汽车迈克发布的这段 YouTube 视频中，我们可以看到它在德国黑森林的道路上行驶，它看起来和听起来都很光彩。

随着 2022 年保时捷 911 GT3 刚出厂，保时捷车迷们已经开始期待 GT3 RS 的发布，而从这段最新视频来看，它已经接近完成。视频清楚地展示了 GT3 和 GT3 RS 之间的一些重大差异，包括带有天鹅颈支柱的大型双元素尾翼，从我们之前看到的情况来看，我们知道 RS 将具有更多明显的前分离器和大量额外的通风口。根据汽车迈克的说法，他拍摄的原型车穿着米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎，前部尺寸为 265/35R20，后部看起来是 325/30R21。在中控锁轮的后面隐藏着一组碳陶瓷刹车，保时捷工程师仍在隐藏某些车身特征，例如侧面进气口。

关于什么发动机将为这头野兽提供动力仍有很多猜测，但如果令人惊叹的排气音可以通过，我们怀疑它将配备高压缩、自然吸气的 4.0 升水平对置六缸发动机引擎。在新款 GT3 中，这款发动机可产生 502 马力和 346 磅-英尺的扭矩，但我们预计数字会更接近 580 马力大关。很高兴看到 911 GT3 RS 开始在公共道路上冒险，就像一只肮脏的城市鸽子一样，它很快就会展翅高飞，并在 2022 年末恐吓各种跑车。每当保时捷宣布推出新的 RS 车型时，汽车界都会坐下来密切关注。保时捷 911 是大多数其他跑车制造商的标杆，其 RS 车型不仅受到尊重，而且令人畏惧。这些硬核机器专为赛道赛车而生，而最新的保时捷 911 GT3 RS也越来越接近完成。从冬季测试会议到有关其F1 启发式空气动力学的讨论，我们已经广泛报道了这款核心保时捷。这种难以捉摸的车辆只在纽伯格林赛道上进行过几次测试，但在汽车迈克发布的这段 YouTube 视频中，我们可以看到它在德国黑森林的道路上行驶，它看起来和听起来都很光彩。

随着 2022 年保时捷 911 GT3 刚出厂，保时捷车迷们已经开始期待 GT3 RS 的发布，而从这段最新视频来看，它已经接近完成。视频清楚地展示了 GT3 和 GT3 RS 之间的一些重大差异，包括带有天鹅颈支柱的大型双元素尾翼，从我们之前看到的情况来看，我们知道 RS 将具有更多明显的前分离器和大量额外的通风口。根据汽车迈克的说法，他拍摄的原型车穿着米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎，前部尺寸为 265/35R20，后部看起来是 325/30R21。在中控锁轮的后面隐藏着一组碳陶瓷刹车，保时捷工程师仍在隐藏某些车身特征，例如侧面进气口。

关于什么发动机将为这头野兽提供动力仍有很多猜测，但如果令人惊叹的排气音可以通过，我们怀疑它将配备高压缩、自然吸气的 4.0 升水平对置六缸发动机引擎。在新款 GT3 中，这款发动机可产生 502 马力和 346 磅-英尺的扭矩，但我们预计数字会更接近 580 马力大关。很高兴看到 911 GT3 RS 开始在公共道路上冒险，就像一只肮脏的城市鸽子一样，它很快就会展翅高飞，并在 2022 年末恐吓各种跑车。

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