雷克萨斯不会成为一家仅限SUV的公司
正如我们在今年早些时候提到的那样，雷克萨斯有一个大的电动汽车问题需要解决。2021年底，雷克萨斯公布了其电动汽车的雄心，目标是到2030年实现100万辆纯电动汽车的销量。
问题是缺乏可用的电动汽车，因为雷克萨斯最近才在推出了其首款电动汽车RZ。雷克萨斯UX300e在世界其他地方都有售，这意味着该品牌目前在全球仅提供两款电动汽车。
如果雷克萨斯想要迎头赶上，该产品组合需要迅速而迅速地扩大。丰田和雷克萨斯在推出16款即将推出的车型后似乎已经涵盖了这一点，但我们不禁注意到缺乏车身风格的多样性。
在最近接受Autocar采访时，雷克萨斯的欧洲老板表示，它不能忽视日益增长的SUV趋势。话虽如此，雷克萨斯还没有准备好放弃让它成名的汽车。
“我们显然正在研究替代车身类型，这将使我们不仅能够提供更广泛的车辆，而且还能满足我们对欧洲的增长雄心，”SpirosFotinos说。“我们不排除任何东西。我们竞争的细分市场和欧洲销量最大的细分市场是我们主要关注的细分市场。”
作为暗示，Fotinos表示将把去年推出的汽车的选择视为意向声明。
仔细观察图像，我们可以看到一些电动汽车可以取代现有车型，如LCCoupe和Convertible、IS和RC。甚至似乎有一个可怕的CT200h的替代品。
数字渲染是一回事。制造一辆可量产的汽车是完全不同的球赛。雷克萨斯确实可以使用丰田专门为电动汽车设计的e-TGNA平台，但Fotinos表示其雄心壮志超出了bZ4X的基础。
“对于一家有我们雄心壮志的公司和品牌——100%准备好BEV，在我们竞争的每个细分市场中提供BEV——从技术上讲，这在一个平台上是不可能做到的，所以显然我们正在考虑还有其他机会，”Fotinos说。
问题是，雷克萨斯希望与丰田以外的谁合作?
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