特斯拉半订单簿终于开放了

特斯拉终于打开了即将推出的 Semi 的订单，让我们第一眼看到了性能数据、声称的范围和定价。自从去年 7 月声称第一批将在年底前交付以来，Semi 并没有发生太大的变化。嗯，尴尬。

最近的一份报告是在今年 3 月，特斯拉为自动轮胎充气系统申请了专利，该系统可以让司机在旅途中调整压力。

现在闸门已经打开，我们比以往任何时候都拥有更多的细节。这最终会成为自 2019 年以来被推迟的 Semi 的一年吗?

可能不是。

您会看到，虽然Semi的订单已经开放，但特斯拉尚未提供有关何时开始生产的详细信息。生产开始后，您可以支付 20,000 美元的押金以确保尽早获得位置。你必须排在百事可乐的后面，后者去年订购了 15 个单位。

特斯拉将提供两款 Semi 车型。基本型号的预期价格为 150,000 美元，而更昂贵的型号的预期基本价格为 180,000 美元。

两种型号的区别在于范围。更便宜的 Semi 声称续航里程为 300 英里，而更昂贵的型号可以在两次充电之间完成 500 英里。

Semi由安装在后部的四个独立电机驱动。根据特斯拉的说法，它可以在 20 秒内从 0-60 英里/小时加速，满载 80,000 磅的任何东西。

最令人印象深刻的数字是 0.36 的阻力系数和声称的每英里不到 2 千瓦时的能耗。

电池组的尺寸尚未公布，但考虑到令人印象深刻的能耗数据，不要指望你会在最近推出的 Nikola 半卡车中找到巨大的电池。

这些照片保证了中央座椅位置，就像迈凯轮 Speedtail 一样。你会得到一个普通的圆形方向盘，幸好不是Model S中的轭。驾驶员两侧是两个用作后视镜的大型触摸屏信息屏。这些数字后视镜还直接从 Semi 的盲点显示实时信息。

中央驾驶位置也可能意味着 Semi 可以在左右驾驶国家销售。

根据特斯拉的说法，电能成本是柴油的一半，并且可以在两年内为车主节省 20 万美元。由于 EV 需要维护的组件较少​​，因此 Tesla Semi 的维护成本会更低。

不过，考虑到 Semi 每 300 或 500 英里需要充电一次，您仍需要考虑额外的停机时间。

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