梅赛德斯-奔驰将加快电气化计划

这是简单的部分：内燃机是靠借来的时间生存的。这是更难的部分：准确预测我们何时会看到最后一辆新车售出。汽车制造商一个接一个地向电气化迈进，每个制造商都制定了自己的时间表来完成过渡。尽管事情发展得很快，但每个人都在为自己留出回旋余地，以便对新的条件和现实做出反应。

本周我们了解了梅赛德斯-奔驰的想法，由欧洲汽车新闻网站提供。据报道，该汽车制造商的一位“高级”官员告诉他们，该计划是在本世纪末淘汰大多数内燃机。他们说：“我们正在从电动汽车优先转向仅电动汽车。”

在短期内，梅赛德斯将继续提供由混合动力和插电式混合动力技术驱动的车辆，但在2030年之后，内燃机以及与之相关的一些柴油机将不再在任何市场上销售。

梅赛德斯指望在未来十年中，世界某些地区对插电式混合动力车型的需求仍然存在，但它预计很快，绝大多数新车将是全电动的，也许还有一些氢动力车型.鉴于这些结论，从现在起10年内，我们很有可能在北美不会再看到这家汽车制造商推出的燃气发动机汽车。当然，这是根据《汽车新闻》的说法，梅赛德斯-奔驰本身并没有正式宣布。然而。

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这可能很快就会出现，也许在即将举行的活动中，公司首席执行官OlaKällenius将宣布计划使用自己的操作系统设计新平台。这些新电动汽车中的第一辆最早可能在2024年推出。这与这家德国汽车制造商最初推出电动车型的计划相比是一个根本性的变化。

事实上，回想一下不久前，该公司预计到2030年，插电式混合动力和全电动车型将占其消费者销售额的50%以上。随着电动车型的普及率被认为会增加，这些预期正在上调戏剧性地。该公司推进这项技术的旗舰车型EQS轿车仅仅是个开始。它的许多功能很快就会出现在较便宜的型号上。

看看梅赛德斯-AMG对这一消息的反应也将非常有趣。性能部门自行开发和制造内燃机将非常困难和昂贵。我们应该在7月22日对梅赛德斯的短期和长期计划有一个更好的了解，届时该公司将公布其战略的预定更新。