我们修复了新宝马7系

新BMW7系于本周亮相，互联网的划分方式与新7的车头灯大致相同。有人将其分裂风格与ChrisBangle时代的“DameEdna”设计进行了比较，在某种程度上，他们并没有错。新的7和它的电动i7兄弟，更多的是关于表面而不是它们之间的线条。虽然这可能对某些人没有吸引力，但对其他人来说，这确实是杰作。我们CarBuzz并不完全讨厌这种设计。但是，这是一个很大的问题，看起来宝马公司的某个人在完成大约90%时批准了该设计，我们自己承担了一些小调整，以完成设计并大幅改进最终产品。

我们在设计中遇到的最大问题之一是在不需要的地方没有解决关闭线。宝马在通往LEDDRL的前挡泥板上已经有了很明显的折痕，那么为什么要将引擎盖关闭线放在引擎盖区域的顶部呢?通过将发动机罩关闭线向下移动到侧面，然后将前缘移动到大肾形格栅顶部的正上方，翻盖式发动机罩改变了7系列的前端并减少了混乱。它还使我们能够加强引擎盖中心的字符线，因为它们位于BMW圆形轮毂的侧面。

同样，DRL本身似乎与非常流畅的设计不一致，显得有点小而不精致。我们知道它们应该是闪闪发光的，但是坚固的DRL，以及带有流入格栅周围的条形的DRL，适合其他地方使用的简约设计。

这些微小的变化已经产生了很大的影响，但我们认为还有一个方面可能会产生很大的影响。宝马将7系列的设计吹捧为一体成型，角度、折痕和大板状表面都体现了这一点。但是当一切都锋利而棱角分明时，圆形轮拱看起来很不合适。引导我们内心的MarcelloGandini，轮拱的倾斜切断a-laLamborghiniCountach(并从X6M借来)似乎以更具凝聚力的方式与设计相适应。

我们曾多次说过，宝马似乎在汽车生命周期的早期就半生不熟，发布了有缺陷的M车，并用CS版本完善了它们。似乎德国品牌在7系列上再次做了同样的事情。很明显，即使是轻微的调整也会对7系列的整体表现产生很大的影响。这不是一个糟糕的设计，只是有点未完成。