福特不允许大众进入RangerRaptor

福特和大众通过共同开发下一代卡车节省了大量资金，这已不是什么秘密。全新Ranger和Amarok将共享相同的基础，覆盖更广泛的受众。但是，这是否包括利基性能细分市场?虽然福特并不是第一个制造高性能卡车的人，但它可以说是第一个成功地将其出售给大众的人。“猛禽”这个词意味着什么，我们认为福特不太可能想要分享这部分的发展。然后我们发现大众正在与一个单独的实体(Walkinshaw)合作设计一款高性能的Amarok。

现在，一位福特高管证实了我们的怀疑。福特的Icons和FordPerformance车辆项目总监AliJammoul在澳大利亚接受CarsGuide采访时证实，它无意与大众共享Raptor。

这似乎很奇怪，但大众汽车目前在传统性能方面处于领先地位。V6车型配备了与以前在各种大众产品中使用的相同的3.0柴油V6，并提供了强劲的性能。

目前的RangerRaptor配备了2.0升双涡轮增压柴油发动机，无论想象如何，它都不算快。达到60mph大约需要12秒，这可能是它从未在销售的原因。

当我们说您会对RangerRaptor的直线性能印象深刻时，我们有幸驾驶这些卡车的当前版本并相信我们。

谣言工厂表明，大众汽车曾多次与福特接洽，以开发类似猛禽的Amarok，但福特性能技术从未成为原始交易的一部分。

只有常规的Ranger项目在讨论中，我们的理解是大众正在设计一款外观和内饰截然不同的卡车，以反映德国品牌的核心价值观。

CarsGuide还报道说，Amarok的生产将转移到南非，福特目前正在那里为其Silverton工厂生产Ranger提供工具。

目前的Amarok仅在阿根廷和德国生产，南非工厂将需要另一轮工具来生产Amarok。Amarok已被确认用于。

这些模型的下一代可能会看到潮流转变。福特的新游骑兵猛禽终于获得了名副其实的引擎。除了史诗般的悬架升级外，它将配备双涡轮增压3.0升V6，与BroncoRaptor中使用的一样。

这种新的动力总成采用福特GT的防滞后技术，可产生392马力和430磅英尺的扭矩，与目前的210马力柴油猛禽相比有了巨大的进步。

如果Walkinshaw的传言被证明是准确的，那么大众可能会使用与以前相同的3.0升V6柴油发动机，而且很可能会增加功率。目前的268hp和428lb-ft还不够。

大众目前在提供的最大发动机是阿特拉斯的3.6升V6。它的276hp/266lb-ft也太弱了，无法与强大的Raptor抗衡。

尽管如此，大众仍然可以使用大众集团内的多个发动机，而涡轮增压五缸AmarokR将是一个很好的方式来坚持福特。

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