现代表示 明年的Ioniq电动汽车将获得范围升级

当现代Ioniq电动汽车去年初上市销售时，它提供了业内最引人注目的电动汽车功能组合：124英里的续航里程，不到3万美元的价格，以及比雪佛兰Bolt、日产Leaf或雪佛兰Volt更多的车厢和货舱。有迹象表明，电动汽车技术正在以曲速发展，这已经不够了——仅仅18个月后。

因此，现代计划明年增加Ioniq电动电池组的尺寸，很有可能是2020款。“Ioniq的范围会在每年更换型号时得到改进。它将变得更大，”现代替代汽车战略高级集团经理吉尔卡斯蒂洛(Jill Castillo)说，上周他驾驶科纳电动汽车行驶了258英里。

“这将是一个很好的改进，但不像科纳的范围，”卡斯蒂略说。

正如我们在首次推出Kona EV时所讨论的那样，新的EV需要实现两个特性：超过200英里的续航里程和交叉车身风格。

一个典型的例子：起亚Niro插电式混合动力车是一款小型跨界车，售价2000美元，效率低于紧凑型Ioniq PHEV。与Ioniq的29英里相比，插电式Niro的全电动里程为26英里。同时，Niro的105 MPGe轻松击败Ioniq的119 MPGe。

“Ioniq的燃油经济性更好并不重要，”卡斯蒂略说。“跟体型无关，体型很重要。”尽管处于最高水平，但现代Ioniq插电式混合动力车今年的销量是起亚NIR PHEV的一半。

即使增加了电池尺寸，Ioniq Electric仍然很难在现代经销商中获得关注，因为它位于258英里的Kona EV跨界运动工具旁边。即使Kona是由气体动力汽车改装而成，Ioniq是一个专门建造的电气化平台，也是如此。(Kona EV尚未上市销售，但2018年至今，现代仅售出266辆Ioniq电动汽车。)

现在我们知道明年Ioniq的电池组会变得更大。问题有多大？在过去的几年中，我们看到福特福克斯电动汽车、大众E-Golf和宝马i3获得了40%至51%的年度升级。Ioniq电动系列增加50%将使其达到186英里。

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