雪佛兰科尔维特C8配备495中置发动机马力

我们期待已久的时刻终于到来了。

经过几十年的传言，无数的原型，几周的期望，推出第一款中置引擎克尔维特的时候到了。六年前破坏欧洲昂贵的外来物种，将美国纳入跑车版图的企图，在加州奥兰治县达到了高潮，雪佛兰选择在这里推出第8代克尔维特。海边的空气可能比较凉爽，但是房间的温度很让人开心，聚光灯照在舞台上美丽的身体上。

然后，C8克尔维特在其全家福照片中脱颖而出，这是对史上首款中置发动机车型的期待。造型看起来比它的前辈更具异国情调，但它看起来仍然像维特尔的细节，如卡玛洛风格的尾灯。

一个名为LT2的新6.2升V8发动机安装在中间的引擎盖下。它产生495马力和470磅-英尺的扭矩-比C7的LT1发动机多40马力和10磅-英尺的扭矩。对于手动爱好者来说，有一些坏消息，因为唯一的变速器是全新的八速双离合(让我们给克尔维特的七速手动一个全面的冲击)。

有利的一面是，配备Z51套装后，C8有望在3秒内达到60英里/小时。请记住，这只是“基础”发动机，后面可能还有Z06和ZR1车型。显然，转向中置发动机布局为性能指数创造了奇迹，因为755马力的C7 ZR1达到60英里/小时需要大约2.8秒。Z51套件还包括一个更大的制动器，一个改进的冷却系统和一个更大的排气系统。

和造型一样，和C7相比，内饰有了根本性的改变。驾驶员可以使用数字仪表组和指向他们方向的信息娱乐屏幕(对不起乘客)。雪佛兰此前透露了该车的双辐条方向盘，这引起了一些批评，因为它看起来有点太奇怪了。我记得当C6科尔维特首次亮相时，客户抱怨方向盘，并在第二年迅速更换了它。C8的内部也有一系列巨大的按钮，它们向下延伸到中控台，用于各种气候控制。第一印象，似乎按钮线会需要一些习惯。

实用性也没有被忽略，因为C8有两个主干(一个在前，一个在后)。前面足够大，可以放一些杂货袋，后面足够大，可以放高尔夫球杆。雪佛兰将推出12种颜色(其中一些是车迷的最爱)，包括三种新色调，分别称为快速蓝、宙斯青铜和加速黄。新款2020款雪佛兰科尔维特Stingray将于今年晚些时候投产，起价不到6万美元。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！