IIHS研究表明 后座乘客可以使用更多的防撞保护装置

高速公路安全保险协会(IIHS)的一项新研究调查了2014年发生的117起车祸，并调查了后座乘客的伤亡情况。研究人员发现，即使有成人汽车座椅的成人和儿童系好安全带，这些乘客的伤亡人数也超过了前排乘客的人数。该组织的结论是，“后座乘员保护没有与前排保持同步”，“后部需要更复杂的约束系统”。

安全带预紧器、限力器等安全装置通常无法通过B柱，因为安全带造成的胸部伤害是第二排最严重的痛苦。文件显示，117起车祸中有22名受伤乘客受伤，37人中有17人受伤。对于那些遇难者，IIHS说，大多数撞车事故被认为是可以生还的。头部损伤是第二常见的损伤，有9名住院患者受伤，18人死亡。然而，在这些情况下，大多数致命事故发生在飞机失事中，并不存在。

6岁以下的儿童在批准的汽车安全座椅上似乎是最好的。IIHS发现，任何死在正确安装的儿童座椅上的孩子都被认为是没有希望的。

更广泛地使用技术，如2011年推出的安全带气囊和梅赛德斯-奔驰采用的安全带气囊，将会有所帮助。由保险公司资助的IIHS表明，为后排乘客提供更多的安全气囊，如那些从车顶或座椅靠背出来的乘客，也将受益。IIHS没有推荐具体的解决方案，但利用这些发现“开发新的正面碰撞测试，以评估后部和前部乘员保护”。希望即将到来的测试将“促使汽车制造商找出哪种技术组合效果最好”。

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