如何编写中国二手车互联网公司短报告？

)心有股票的空头回补日为1.46天。

按照亿欧汽车的理解，空头回补是指投资者买入股票，卖出建仓后平仓，判断股票不会继续下跌的操作。一般来说，卖出和买入的时间差越长，空头越有信心股票未来会继续下跌，而时间差短则意味着空头担心股价上涨，在太好的时候平仓。相比之下，这半年做空的上市公司中，好未来、拼多多、猎豹移动等。都比心有的平均短日照时间长。

一旦空头回补发生，股价也会被加速推高。心有股价近日反弹，也归功于做空机构。

然而，

(心有过去一个月的股价变化)

业内人士证实，心有的新一轮融资已基本敲定。

另一方面，

上市公司再融资一般有两种可能，一种是自身有资金需求，这是最常见的；第二，外部投资者有诉求，比如提出买股份，但是没有老股东卖。在这种情况下，将发行新股进行融资。但是，当原始股东权益结构因新股发行而被稀释时，股价可能会暂时下跌。

Eurocar了解到，

如果没有巨额资本入账，心有的现金流将岌岌可危。

根据来自彭博的原始消息，心有本轮融资属于投资人主动入股，但财报披露，截至2018年12月31日，心有持有的现金及现金等价物总额仅为8亿元。心有2018年的营销费用高达26.87亿元，占营收的81%。

做空机构赚一波快钱就会退出，但中国二手车行业需要长期发展才能走出混乱期。

二手车市场常见的“柠檬味”问题

针对心有的几个做空“指控”，有些甚至可以用来“做空”中国整个二手车互联网领域的企业。

比如“故意抬高汽车账面价值以获取更高贷款额度”的问题，不仅在二手车市场存在，在新车市场也存在。但是二手车没有指导价，更容易操作账面价值。而这部分收入，默认是经销商自己的“金融服务费”，理所当然地收入囊中。这种操作在线下二手车市场并不少见。

此外，无论是线上还是线下，二手车行业都不乏投诉记录，甚至“朋友和商人”也会通过“互诉”进行互动。

当然，落后模式长期存在的问题不能成为二手车互联网平台的借口。毕竟新模式诞生的意义在于优化旧模式，让整个市场更加高效透明，从而把整个市场蛋糕做大。看来“心有人”并没有解决市场固有的原罪，无法证明自己存在的意义，也难怪股价一直令人失望。

做空机构的“柠檬车”一词在二手车市场被广泛使用。官方术语叫“柠檬效应”，即客户和车商之间存在信息不对称，二手车处于良莠不齐、定价无序的状态，很难满足某个用户的所有需求。结果，两者博弈的最终结果往往是次优的选择。

这种情况下，勉强买的二手车在买家心里是“委屈”的，无论如何都可能是错的。

近几年，二手车行业开始频繁的提高标准的建立。一些企业拉拢车商，结成联盟。联盟中的车商在获得互联网工具和流量时，必须认同企业制定的一套以量取胜的标准。有企业通过大数据的技术手段论证了180个维度，通过“硬核”数据证明了自己定价体系的正当性。

遗憾的是，由于二手车的复杂性，目前还没有一个完整的被普遍认可的标准，二手车行业还处于大航海时代。此外，在政策方面，跨区域流通取得了里程碑式的进展，但

好在风向已经转向更开放的方向，二手车对整个汽车市场的重要性也在逐渐增加。未来国内的“柠檬车”只会“酸”做空机构自己。

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