讴歌揭示工程师如何开发NSXTypeS

新讴歌S is型是伟大的。上个月，作为送给当代NSX的礼物，这款限量版超级跑车拥有精致的造型、600马力的咕噜声和更好的操控性。仅生产350辆汽车，它肯定会成为收藏家的宝藏，尤其是当这些超级跑车中的第一辆在拍卖会上以惊人的110万美元售出时。但是，NSX S型值得所有的宣传和所有的钱，还是只是一个新的装饰水平与一些小的调整？为了回答这个问题，讴歌在一个新的迷你纪录片风格的视频中让我们深入了解了汽车的发展。

Type S的开发由首席工程师Satoshi Mizukami领导，他解释了新超级跑车背后的想法。“动机肯定有助于我们追求的目标，包括驾驶的乐趣，但仅此还不够。”讴歌设计这款车时考虑到了操控性、风格和刺激。汽车的外观和感觉和直线行驶的方式一样重要，所以讴歌的发展格言是“性能设计”。该团队努力通过汽车的外观来可视化性能，并通过增加您在驾驶室中体验的发动机噪音量来使其感觉更具戏剧性。

不同寻常的是，设计师需要与工程师一起进行风洞试验，结果是在不影响风格的情况下提高了气动效率。设计主管戴哈拉解释说，前面板更大的进气口可以提高峰值冷却性能，但会降低前端稳定性。为了解决这个问题，车队增加了一个新的扰流器来帮助恢复失去的下压力。正如你所看到的，“每个部件都有其用途”，NSX S型肯定会被人们记住多年。正如Mizukami所说，S型的电气化将“对公司的未来做出巨大贡献”。我们迫不及待地想知道接下来会发生什么，不仅是讴歌，还有可能作为电动超级跑车回归的NSX。

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