新能源电车没有发动机余热，暖风完全依靠电池供电，分为 PTC 电加热与热泵空调两套系统，两种机型的暖风开启操作完全不一样；操作出错不仅制热效果差，还会额外增加耗电、缩短续航。掌握分机型操作流程、配套设置与温控策略，就能兼顾制热效果，把空调能耗降到最低，避免不必要的电量损耗。
一、先分清车辆制热类型，这是正确开暖风的前提
1.PTC 电加热车型（入门纯电车主流配置）
工作原理：依靠电热丝直接通电发热，类似家用吹风机，制热速度快，缺点是耗电高，功率可达 3-8kW。
识别方法：开启暖风后几分钟内车内快速升温，续航掉速明显；车辆配置表无热泵空调标注。
2. 热泵空调车型（中高端纯电车型标配）
工作原理：依靠压缩机搬运空气中的热量，不直接用电产热，能耗只有 PTC 的 1/3 左右；气温低于 - 10℃时，系统会自动启动 PTC 辅助加热。
识别方法：低温环境下制热起步稍慢，续航衰减幅度更小；配置栏标注热泵空调。
二、分车型标准暖风开启步骤
（一）PTC 加热车型标准操作
1. 整车上电，切换至就绪行驶状态。
2. 关闭 AC 压缩机开关，不要开启制冷压缩机，避免额外耗电。
3. 把空调温度调到 22℃-24℃，不要直接拉到最高温。
4. 风向切换为脚部 + 前挡风，开启内循环；风量先中档，温度稳定后降到 1-2 档。
5. 车窗起雾需要除湿时，再临时打开 AC，除雾完成立刻关闭 AC。
（二）热泵空调车型标准操作
1. 车辆上电就绪，直接开启 AUTO 自动空调模式，优先交给系统自动调度。
2. 手动操作模式下，必须保持 AC 按键处于开启状态，热泵制热必须依靠压缩机工作，关闭 AC 会强制切换成高耗电 PTC 加热。
3. 温度设置 22℃-24℃，起步阶段可以短暂调高温度快速升温，温度达标后回落至舒适区间。
4. 内循环为主，每隔 20 分钟切换几分钟外循环，防止车窗起雾。
（三）插混 / 增程车型暖风补充操作
1. 车辆有电状态：优先使用电制热，操作和纯电车型保持一致。
2. 电量偏低时：启动增程器或发动机，利用余热制热，几乎不消耗动力电池电量，进一步降低能耗。
三、进阶配套设置，优化制热同时降低电耗
1. 优先使用局部加热
优先开启座椅加热、方向盘加热，这类设备功率仅几百瓦，远低于空调暖风；局部取暖到位后，空调只做小幅补温，整体能耗可降低 50% 以上。
2. 远程预约预热（最优省电方案）
出门前 10-15 分钟，在车辆插枪充电时，通过手机 APP 远程开启暖风与电池预热，使用电网电量完成预热，不消耗动力电池电量，上车即可保持恒温，大幅减少行驶中的空调耗电。
3. 风量与循环管理
热空气向上流动，优先设置脚部出风，制热更均匀；全程以内循环保温为主，减少冷热空气交换带来的热量流失。
4. 电池温控联动
冬季保持电池预热开启，电池处于最佳工作温度时，整车能耗更低，暖风系统不会因为电池低温进入高功率保护模式。
四、常见错误操作清单
1.PTC 车型强行打开 AC，压缩机空转，无端增加电量消耗。
2. 热泵车型手动关闭 AC，系统退出热泵模式，全程依靠 PTC 电加热，续航大幅缩水。
3. 温度长期设置在 26℃以上，空调持续满负荷运转，耗电成倍增加。
4. 全程保持最大风量，冷热交换过快，制热效率下降，电量持续浪费。
5. 长时间密闭内循环不换气，车内湿度升高，挡风玻璃频繁起雾，反复开启除湿功能增加耗电。
【相关 FAQ】
问题 1：新能源电车 PTC 车型开暖风，要不要打开 AC 按键？
回答 1：PTC 车型正常制热取暖时，必须关闭 AC 按键；AC 控制制冷压缩机，开启后只会增加额外功耗，只有挡风玻璃起雾需要除湿时，才临时开启 AC，除雾结束立刻关闭。
问题 2：热泵空调车型开启暖风，为什么不能手动关掉 AC？
回答 2：热泵制热依靠压缩机搬运空气中的热量，只有 AC 开启，压缩机才会启动，热泵才能正常工作；手动关闭 AC，车辆会自动切换成 PTC 电辅热，制热能耗直接翻 3 倍，续航损耗明显变大。
问题 3：冬天开暖风，设置多少度最省电且体感舒适？
回答 3：把温度稳定设置在 22℃-24℃最合适；温度超过 26℃，暖风系统会长时间高功率运行，耗电量大幅上升；同时车内内外温差过大，更容易起雾，进一步增加除湿能耗。
问题 4：纯电车暖风耗电太快，有什么低成本省电办法？
回答 4：第一，优先开启座椅加热、方向盘加热，替代一部分空调制热；第二，插电状态下用手机 APP 远程预热，用电网电量升温；第三，温度控制在 22 至 24℃，风量保持 1-2 档，长期使用内循环保温；第四，热泵车型全程保持 AC 开启，优先使用热泵模式制热。
问题 5：气温低于零下 15℃时，热泵空调还能正常省电制热吗？
回答 5：环境温度低于 - 15℃时，空气中可提取的热量变少，热泵工作效率大幅下降，车辆会自动启动 PTC 辅助加热；此时不用强行关闭热泵，保持 AUTO 自动模式，系统会自动平衡热泵与 PTC 的工作比例，兼顾制热效果与能耗。
【参考资料】
[2026-10-03]（电动车冬季暖风 AC 开关使用技巧）汽车之家
[2026-10-01]（PTC 与热泵空调制热区别）易车
[2026-01-29]（纯电车暖风开启实操教程）太平洋汽车
[2025-11-19]（新能源汽车冬季空调能耗科普）科普中国
[2025-11-25]（冬季电车暖风省电方案）潮新闻
免责声明：本文暖风操作方案基于主流纯电车型通用空调逻辑，部分品牌车型存在专属程序，最终操作以车辆原厂说明书、车机内置空调指引为准；暖风耗电量受室外温度、电池温度、车速、风量共同影响；远程预热功能仅在车辆支持手机 APP 互联的前提下可用；本文内容仅为用车技术参考，不构成车辆改装与设置指导。