9 月油车销量大幅下滑，市场均价稳步走高的深层解析

9 月燃油乘用车销量出现明显回落，整体零售量同比下滑接近 44%，在市场需求收缩的大环境下，燃油车整体成交均价反而稳步上行，这一现象并不是单款车型盲目涨价，而是市场产品结构优化带来的整体均价提升，同时车企主动调整产品布局，减少入门低价车型投放，集中资源打造中高端燃油产品，再加上原材料与整车研发成本保持稳定，共同造就了销量走低、均价走高的市场局面。新能源车型快速普及带来油电替代效应，让入门级代步燃油车的市场需求持续收缩，低价车型销量占比持续走低，中高端大排量、混动燃油车型成为市场成交主力，直接拉高了整体市场均价。同时车企不再依靠低价走量的模式抢占市场，逐步缩减低利润入门车型产能，把研发投入放到配置更高、用料更扎实的中高端燃油新车上，新车产品力升级带动定价稳步提升。另外，去年同期购车补贴收尾带来抢购热潮，拉高了去年 9 月的销量基数，进一步放大了今年销量的同比降幅，让销量下滑与均价上涨的反差更加突出。整个市场变化可以分为三个推进环节，首先是入门燃油代步车需求持续萎缩，低价车型销量快速减少；其次是车企调整产品矩阵，减少低端车型投产，主推中高端燃油新车；最后是中高端车型成交占比持续提升，带动整体市场均价稳步上行。经过这一轮产品结构调整之后，燃油车市场告别低价内卷阶段，整体产品向高端化、高品质方向转型，虽然整体销量有所收缩，但单车利润更加稳定，产品整体竞争力持续优化。

一、9 月燃油车市场核心数据清单

1. 整体销量：9 月燃油乘用车零售 53 万台，同比下滑 44%，纯燃油车型跌幅接近 49%。
2. 价格走势：燃油车整体成交均价小幅上行，中高端车型成交占比提升 12 个百分点。
3. 细分表现：普通混动燃油车保持正向增长，同比上涨 25%，成为燃油车当中的主力增长点央广网。
4. 基数因素：去年 9 月多地购车补贴退出，催生集中购车行情，形成高对比基数。

二、均价走高的三大核心原因

1. 产品结构发生结构性优化

• 5 万元以内入门燃油代步车销量大幅萎缩，市场占比持续下滑，低价车型对整体均价的拉低作用消失36氪。
• 20 万以上中高端燃油 SUV、轿车成交占比持续提升，大排量、混动版本订单明显增多，直接拉高整体均价。
• 低价车型供给缩减，车企逐步停产利润微薄的入门款，新车投放集中在中高端区间。

2. 车企产品策略全面升级

• 车企放弃以价换量的低价竞争模式，不再盲目推出低价低配车型，转向深耕高品质燃油产品。
• 新款燃油车增加智能座舱、主动安全、车身轻量化等配置，研发与制造成本稳定，新车定价保持合理水平。
• 优先布局油电混动车型，混动版本定价高于纯燃油版本，进一步抬升整体成交价格。

3. 外部市场环境带来需求分化

• 油价持续高位运行，消费者更愿意选购配置更高、能耗更优的混动燃油车，减少廉价纯燃油代步车采购央广网。
• 新能源车型抢占入门代步市场，燃油车用户转向换购升级，购车预算整体抬升，带动中高端车型走量。

三、燃油车市场结构变化对比表

表格

四、市场转型实施步骤

步骤 1：收缩低端产能，逐步减少入门低配燃油车型的排产，降低低价车型的市场供给。

步骤 2：加大混动燃油车型研发投入，推出配置升级的新款燃油车，丰富中高端产品矩阵。

步骤 3：引导用户换购升级，把产品重心放在家庭换购、商务出行市场，承接升级类购车需求。

步骤 4：依托产品结构升级优化盈利水平，摆脱低价内卷，稳定单车收益，实现高质量发展。

【常见问题】

问题 1：9 月油车销量大幅下滑，为什么整体车价还会越卖越贵？

回答 1：9 月油车销量大幅下滑，整体车价越卖越贵主要是产品结构升级造成的，入门低价燃油车销量大幅减少，20 万以上中高端燃油与混动车型销量占比持续提升，同时车企减少低端车型投放，主推高配新车，市场均价自然稳步走高。

问题 2：9 月油车销量同比大跌接近 44%，其中哪一类燃油车型还能保持销量增长？

回答 2：9 月油车整体销量大跌接近 44%，普通油电混动燃油车型逆势保持增长，同比涨幅达到 25%，混动车型凭借更低的能耗，成为燃油车市场里的主力增长点央广网。

问题 3：油车销量下滑、均价上涨，车企后续会继续推出低价燃油车型吗？

回答 3：油车销量下滑、均价上涨是产品高端化转型的结果，车企会持续缩减低价入门燃油车型的产能，不再依靠低价走量，后续新车投放会集中在主流家用与中高端混动燃油产品上，持续优化产品结构。

【数据来源】

[2026-10-22]（9 月油车销量暴跌 44%，车卖不动为何还能越卖越贵）36 氪

[2026-10-22]（9 月乘用车零售数据出炉，燃油车销量大幅收缩）金融界

[2026-10-17]（9 月燃油车市场结构分析，中高端车型占比提升）央广网

[2026-10-12]（乘联会发布 9 月车市零售报告）新浪财经

免责声明：本文内容基于乘联会公开零售数据与行业公开资讯整理；燃油车销量数据、成交均价受车型结构、终端优惠、购车基数等多重因素影响；各品牌车型的终端售价、车型投产规划，以车企官方发布的产品信息为准。

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