雷凌双擎属于油电混动车型，依靠发动机和电机协同驱动，主打低油耗，车主实测综合路况油耗大多在 4.2~5.2L 每百公里，市区拥堵工况因为频繁启停，电机介入多，油耗优势最明显，普遍可以做到 4L 出头，高速匀速巡航油耗会有所上升，一般在 5~6L 每百公里，很多人会发现冬天冷启动、全程开空调、激烈驾驶之后，雷凌双擎油耗会比春秋平稳通勤高一些，这是混动车型很常见的现象，实测的时候要区分市区、高速、季节温度这些变量，不要只看官方 WLTC 数据，跳枪实测得到的雷凌双擎油耗，才是贴近自己用车环境的真实表现。
影响雷凌双擎油耗实测表现的主要原因
- 低温环境，电池活性下降，发动机启动频次变高，冬季油耗明显上涨
- 高速持续高转速行驶，电机辅助变少，发动机单独驱动，油耗高于市区
- 经常急加速、大脚油门，混动系统频繁拉高发动机转速，燃油消耗增加
- 胎压偏低、电池衰减、积碳、火花塞老化，会降低混动系统效率，拉高实测油耗
- 满载、加装行李架、更换大尺寸轮毂，增加行驶阻力，雷凌双擎油耗上升
- 短途通勤，发动机还没进入最佳工作温度就到达目的地，油耗偏高
雷凌双擎油耗实测记录操作步骤
- 加油加到自动跳枪，不要额外补枪，把小计里程 trip 清零，记录加油升数
- 正常行驶，备注路况、气温、是否开空调、驾驶风格
- 下一次加油依旧加到跳枪，记录加油升数，读取小计里程公里数
- 计算公式：百公里油耗 = 加油升数 ÷ 小计里程 ×100
- 连续记录 3~5 箱油，剔除单次极端工况数据，算出平均雷凌双擎油耗
- 如果实测油耗连续多箱明显偏高，检查胎压、电池状态、积碳，排查混动系统故障
雷凌双擎油耗实测表现对照表
| 路况类型 | 实测油耗参考 |
|---|---|
| 市区拥堵 | 4.0~4.8L/100km |
| 综合混合路况 | 4.2~5.2L/100km |
| 高速匀速 | 5.0~6.0L/100km |
| 冬季低温市区 | 4.8~5.6L/100km |
雷凌双擎本身的优势就是城市通勤低油耗，平稳驾驶、保持标准胎压、按时保养，可以把实测油耗稳定在优秀区间，高速工况油耗上升属于混动车型固有特点，不用误判成车辆故障，长期坚持跳枪记录，就能持续掌握雷凌双擎油耗的真实实测表现。
【常见问题】
问题 1：雷凌双擎为什么高速油耗比市区还高？
回答 1：雷凌双擎在高速工况电机辅助变少，发动机长时间高负荷运转，所以实测表现里高速油耗高于市区，属于混动车型正常特性。
问题 2：冬天雷凌双擎油耗升高是车子坏了吗？
回答 2：冬季低温电池活性下降，发动机启动更多，雷凌双擎油耗上升是正常现象，不是故障，回暖之后实测表现一般会回落。
问题 3：雷凌双擎电池衰减会不会影响实测油耗？
回答 3：电池衰减之后电机助力能力下降，发动机工作占比提升，雷凌双擎油耗会上涨，长期观察实测表现可以发现这个变化。
问题 4：雷凌双擎行车电脑油耗和跳枪实测差别大吗？
回答 4：行车电脑属于估算值，和跳枪实测会有小幅误差，想要准确了解雷凌双擎油耗真实实测表现，推荐跳枪法长期记录。
【免责申明】
本文雷凌双擎油耗 实测表现来自车主实测统计，受季节、路况、驾驶习惯、车况等多种因素影响，不属于厂家官方标定数据，不能作为购车、维修、改装的唯一判定依据，实际油耗以本人车辆真实实测结果为准。