【汽车中的国五国六的排放标准分别是什么】在汽车行业发展过程中，环保要求不断提高，国家也相继出台了不同阶段的排放标准。其中，“国五”和“国六”是近年来我国汽车排放控制的重要标准，对车辆尾气排放提出了更严格的要求。下面将对“国五”和“国六”的排放标准进行简要总结，并通过表格形式直观展示两者的区别。
一、国五排放标准（GB 18352.5-2013）
国五标准是中国第五阶段机动车污染物排放标准，于2016年1月1日起在全国范围内实施。该标准主要针对汽油车和柴油车，对一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等污染物的排放限值进行了明确规定。
主要特点：
- 提高了对氮氧化物和颗粒物的控制；
- 对汽油车和柴油车的排放限值均有提升；
- 为后续国六标准的实施奠定了基础。
二、国六排放标准（GB 18352.6-2016）
国六标准是第六阶段机动车污染物排放标准，分为国六a和国六b两个阶段，分别于2019年7月和2023年7月开始全面实施。相比国五，国六在排放限值上更加严格，尤其在氮氧化物和颗粒物方面有显著降低。
主要特点：
- 实施更为严格的排放限值；
- 增加了对挥发性有机物（VOCs）的控制；
- 对柴油车的颗粒物数量（PN）提出明确要求；
- 推动车企采用更先进的发动机技术和尾气处理系统。
三、国五与国六排放标准对比表
| 项目 | 国五标准 | 国六标准 |
| 实施时间 | 2016年1月1日 | 2019年7月（国六a），2023年7月（国六b） |
| 控制污染物 | CO、HC、NOx、PM | CO、HC、NOx、PM、PN、VOCs |
| 氮氧化物限值（g/km） | 汽油车：0.05；柴油车：0.08 | 汽油车：0.035；柴油车：0.045 |
| 颗粒物限值（g/km） | 汽油车：0.025；柴油车：0.025 | 汽油车：0.0045；柴油车：0.0045 |
| 颗粒物数量（PN） | 不涉及 | 柴油车：6.0×10¹¹ /km |
| 燃油经济性 | 相对较低 | 更高，鼓励节能技术发展 |
| 技术要求 | 采用EGR、DOC、DPF等技术 | 引入更高效催化器、EGR、GPF等技术 |
四、总结
国五和国六是汽车排放标准演进过程中的重要节点，反映了我国对环境保护的持续重视。国六标准在国五的基础上进一步收紧了各项污染物的排放限值，特别是对氮氧化物和颗粒物的控制更加严格，推动了汽车制造技术的进步和环保水平的提升。对于消费者而言，选择符合国六标准的车辆不仅能减少环境污染，也能享受更优质的驾驶体验和更低的油耗表现。