【中国第一辆汽车叫什么名字】在中国近代工业发展的历史中，汽车的诞生是一个重要的里程碑。关于“中国第一辆汽车”的定义，存在一定的争议，主要源于不同标准下的判断，比如是否为国产制造、是否为量产车型等。以下是对这一问题的总结与分析。
一、
1. 最早的汽车引入：
中国最早引进的汽车是1901年德国人弗里德里希·李恩费尔德（Friedrich Liedenfeld）从欧洲带入上海的一辆奔驰汽车，这被视为中国历史上第一辆汽车。
2. 国产汽车的起点：
中国真正意义上的第一辆国产汽车是1931年由沈阳迫击炮厂试制的“民生牌”汽车，虽然其技术基础仍依赖进口零部件，但标志着中国汽车制造业的起步。
3. 新中国成立后的第一辆汽车：
1953年，长春第一汽车制造厂（一汽）开始建设，1956年生产出中国第一辆国产载货汽车——“解放牌”CA10型卡车，这是中国现代汽车工业的重要标志。
4. 第一辆国产轿车：
1958年，一汽试制成功中国第一辆国产轿车——“东风牌”轿车，尽管其技术仍处于试验阶段，但具有重要象征意义。
二、表格对比
| 项目 | 内容说明 |
| 最早引入汽车 | 1901年，德国人李恩费尔德带入上海的奔驰汽车 |
| 第一辆国产汽车 | 1931年，沈阳迫击炮厂试制的“民生牌”汽车 |
| 新中国第一辆汽车 | 1956年，一汽生产的“解放牌”CA10型载货汽车 |
| 第一辆国产轿车 | 1958年，一汽试制的“东风牌”轿车 |
| 制造背景 | “民生牌”和“解放牌”均依赖进口零部件，技术基础薄弱；“东风牌”为试验性产品 |
三、结语
综上所述，“中国第一辆汽车”的答案并非单一，而是根据不同的标准有不同的解读。如果以“国产制造”为标准，则“民生牌”是起点；若以“新中国成立后自主制造”为标准，则“解放牌”更具代表性。而“东风牌”则代表了中国轿车制造的初步尝试。这些车型不仅是中国汽车工业发展的见证，也承载着国家工业进步的历史记忆。