【汽车tier1与tier2区别是什么】在汽车行业中，"Tier 1"和"Tier 2"是常见的术语，通常用来描述汽车零部件供应商的不同层级。它们在整车制造体系中扮演着不同的角色，承担着不同的责任和功能。了解这两者的区别，有助于更好地理解汽车供应链的结构和运作方式。
一、
Tier 1 供应商一般是指直接向整车制造商（OEM）提供完整系统或模块的公司，例如博世（Bosch）、大陆集团（Continental）、电装（Denso）等。这些企业通常拥有较强的技术实力和研发能力，能够独立完成从设计到生产的全过程，并且与整车厂有直接的合作关系。
Tier 2 供应商则主要负责为 Tier 1 企业提供零部件或子系统，如传感器、电子控制单元（ECU）、电机等。它们通常专注于某一特定领域，技术相对专业，但不直接与整车厂对接，而是通过 Tier 1 进入整车供应链。
两者在合作模式、技术深度、市场定位等方面存在明显差异，但也相互依赖，共同支撑整车制造的产业链。
二、表格对比
| 项目 | Tier 1 供应商 | Tier 2 供应商 |
| 合作对象 | 直接与整车制造商（OEM）合作 | 为 Tier 1 供应商提供零部件或子系统 |
| 职责范围 | 提供完整的系统或模块 | 提供零部件、组件或子系统 |
| 技术水平 | 高，具备较强的自主研发和系统集成能力 | 中等，专注于特定技术领域 |
| 市场定位 | 面向整车厂，产品面向整车应用 | 面向 Tier 1，产品用于系统集成 |
| 产品类型 | 整体系统（如制动系统、动力总成等） | 零部件（如传感器、ECU、电机等） |
| 企业规模 | 多为大型跨国企业 | 可能为中型或小型企业 |
| 研发投入 | 高，注重长期技术积累 | 相对较低，聚焦于细分技术 |
| 代表企业 | 博世、大陆、电装、法雷奥、李尔等 | 恩福（Nifco）、日本电产、伟世通等 |
三、总结
在汽车供应链中，Tier 1 和 Tier 2 供应商各司其职，共同保障整车的生产和质量。Tier 1 更加贴近整车制造，而 Tier 2 则在背后支撑着整个系统的运行。对于整车厂商来说，选择合适的 Tier 1 和 Tier 2 供应商，是提升产品质量和竞争力的重要因素之一。