【三菱evo10】作为三菱Lancer Evolution系列的第十代车型，也就是“evo10”，自2007年推出以来便成为车迷心中的传奇。它不仅延续了前几代的高性能基因，还在技术、操控和驾驶体验上进行了全面升级。尽管最终因市场变化而停产，但evo10依然是许多性能车爱好者心中不可替代的经典。
一、总结
三菱evo10（Lancer Evolution X） 是一款专为赛道和高性能驾驶设计的紧凑型轿车。搭载了先进的全时四驱系统、涡轮增压引擎以及精准的悬挂调校，使其在弯道表现和动力输出方面表现出色。虽然在后期生产中面临成本上升和市场需求下降的问题，但它依然凭借出色的驾驶乐趣赢得了无数粉丝。
二、关键参数对比表
| 项目 | 三菱evo10（Lancer Evolution X） |
| 车型名称 | Lancer Evolution X（EVO X） |
| 生产年份 | 2007–2015（部分市场） |
| 发动机 | 2.0L MIVEC涡轮增压四缸发动机 |
| 最大功率 | 280马力（约209kW） |
| 最大扭矩 | 340牛·米 |
| 变速箱 | 6速手动 / 5速自动（部分市场） |
| 驱动方式 | 全时四驱（S-AWC超级四驱系统） |
| 悬挂系统 | 前麦弗逊+后多连杆 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 百公里加速 | 约5.5秒 |
| 最高时速 | 约250km/h |
| 车身重量 | 约1,400kg |
| 车身尺寸 | 4,555mm（长）/ 1,750mm（宽）/ 1,420mm（高） |
三、性能亮点
- S-AWC超级四驱系统：结合了AWD（全时四驱）、ACD（主动中央差速器）和AYC（主动偏航控制），提供极佳的抓地力和操控稳定性。
- MIVEC可变气门正时技术：提升动力响应与燃油效率。
- 轻量化车身设计：采用铝合金部件和高强度钢，提升整体操控表现。
- 赛道级调校：悬挂、转向和刹车系统均针对高性能驾驶优化。
四、市场与评价
尽管evo10在量产初期受到广泛好评，但由于成本高昂、维护复杂以及全球汽车产业转型，最终于2015年停产。不过，它的影响力并未消退，反而在二手车市场和改装圈中持续升温。许多车主表示，evo10是他们驾驶过最“听话”的车之一，尤其是在弯道中展现出的平衡性和可控性令人印象深刻。
五、结语
三菱evo10不仅是Lancer Evolution系列的集大成者，更是日本高性能车文化的代表作之一。它用实力证明了四驱性能车的魅力，也留下了一段难以复制的驾驶传奇。即使如今已不再生产，但它的精神依旧在无数车迷心中燃烧。