【发动机点火系统的组成】发动机点火系统是内燃机正常运行的关键部分，其主要功能是在适当的时间将混合气点燃，以推动活塞运动并产生动力。不同类型的发动机（如汽油机与柴油机）在点火方式上有所不同，但基本组成结构相似。以下是对发动机点火系统组成部分的总结。
一、点火系统的基本组成
1. 电源
通常为蓄电池，用于提供点火所需的电能。在发动机启动时，蓄电池向点火系统供电，确保火花塞能够产生足够的电压。
2. 点火开关
控制点火系统的开启与关闭，通常与车辆的钥匙开关相连，用于控制点火电路的通断。
3. 点火线圈
将低电压（如12V）转换为高电压（如20,000V以上），以驱动火花塞工作。点火线圈是点火系统的核心部件之一。
4. 分电器（传统系统中使用）
在老式发动机中，分电器负责将高压电按顺序分配到各个气缸的火花塞。它包含触点、凸轮和分火头等部件。
5. 高压导线
连接点火线圈与火花塞，用于传输高压电。
6. 火花塞
安装在气缸顶部，通过电极间放电点燃混合气。火花塞的类型和间隙会影响点火效果。
7. 点火控制模块（ECU）
在现代电子点火系统中，ECU根据传感器信号控制点火时机和点火能量，实现更精确的点火控制。
8. 曲轴位置传感器
检测曲轴的位置和转速，为ECU提供点火时机的参考信号。
9. 凸轮轴位置传感器
用于判断气门开闭状态，帮助确定正确的点火时刻。
二、点火系统组成一览表
| 组成部件 | 功能说明 | 是否常见于现代系统 |
| 电源 | 提供点火所需电能 | 是 |
| 点火开关 | 控制点火系统启停 | 是 |
| 点火线圈 | 将低压电转换为高压电 | 是 |
| 分电器 | 分配高压电至各气缸 | 否（多见于旧系统） |
| 高压导线 | 传输高压电 | 是 |
| 火花塞 | 点燃混合气 | 是 |
| 点火控制模块 | 控制点火时机和能量 | 是 |
| 曲轴位置传感器 | 检测曲轴位置和转速 | 是 |
| 凸轮轴位置传感器 | 判断气门状态，辅助点火控制 | 是 |
三、总结
发动机点火系统由多个关键部件协同工作，确保混合气在正确的时间被点燃。随着技术的发展，传统的机械分电器已被电子控制模块取代，现代点火系统更加智能化、精准化。了解这些组成有助于更好地维护和诊断发动机故障。