【承载式和非承载式的区别】在汽车结构设计中，承载式与非承载式是两种常见的车身结构形式。它们在车辆的强度、重量、操控性、舒适性和维修成本等方面存在显著差异。了解这两种结构的区别，有助于在选车或进行车辆维修时做出更合理的选择。
一、
承载式车身（也称为“整体式车身”）是指车身和底盘是一体化的结构，整个车身承担了车辆的载荷。这种结构常见于轿车、SUV等现代车型中。其优点包括重量轻、操控性好、空间利用率高，但缺点是发生严重碰撞时修复成本较高。
非承载式车身（也称为“底盘式车身”）则采用独立的底盘结构，车身安装在底盘上，底盘承担主要的载荷。这种结构多用于卡车、越野车等重型车辆。它的优点是结构坚固、维修方便，但缺点是整车较重，操控性较差，且空间利用率较低。
二、对比表格
| 对比项目 | 承载式车身 | 非承载式车身 |
| 结构特点 | 车身与底盘一体化 | 车身与底盘分离 |
| 载荷承担 | 整个车身承担载荷 | 底盘承担主要载荷 |
| 重量 | 较轻 | 较重 |
| 操控性 | 更好，重心低 | 相对较差 |
| 空间利用率 | 高 | 低 |
| 碰撞安全性 | 受损后修复难度大 | 可拆卸性强，修复相对容易 |
| 维修成本 | 高 | 低 |
| 适用车型 | 轿车、SUV、小型车 | 卡车、越野车、大型货车 |
| 舒适性 | 更好 | 相对较差 |
| 抗扭性能 | 较弱 | 强 |
通过以上对比可以看出，承载式与非承载式各有优劣，选择哪种结构取决于车辆的用途和个人需求。如果是日常家用，承载式更为合适；而如果是越野或载货需求，则非承载式更具优势。