特斯拉Cybertruck可能会成为小批量卖家

摩根士丹利的分析师现在表示，特斯拉Cyber​​truck不会像您假设的150万辆预购订单那样成为大众市场销量卖家，而是作为一种销量较低的“旁观”车辆存在。这篇发表在Investing上的文章还重申了摩根士丹利对该公司220美元股价的增持评级，因为它建议人们管理他们对卡车将对品牌产生的影响的预期。

我们不能说这些期望出人意料，因为Cyber​​truck在炒作和延迟方面仅被特斯拉计划中的另一款车型Roadster超越。尽管如此，看起来这辆卡车终于有望在今年开始生产，四年后它的车窗在首次亮相时就受到了臭名昭著的殴打。

“我们认为Cyber​​truck在文化/时代精神方面比在直接经济意义上具有更多价值，”分析师表示。“与此同时，我们鼓励读者问问自己：有多少Cyber​​trucks可以同时参加家长会或青年足球比赛，然后才能失去一些难以形容的……东西?”

这是一个很好的问题，多年来一直有人提出这个问题。卡车的设计是真实存在的，以至于连特斯拉的狂热者都在努力寻找描述它如何在埃隆专栏中取得又一次胜利的方法。尽管如此，仍然很难与如此多的预购订单和卡车真正令人印象深刻的规格表争论。

摩根士丹利表示，与其成为大多数卡车对其他汽车制造商的大量销售商，不如将Cyber​​truck的产量预期降低到接近50,000辆的范围，以帮助它保持声望和吸引力。

在车辆的整个生产过程中，一个始终如一的因素是它的总体设计：它看起来与它首次亮相那天几乎一模一样。它将是一块巨大的不锈钢板，同时具有未来感、朴素和华丽。

不过，所有这些都只是意见或猜测，尽管世界上进行了所有分析，但我们只能拭目以待，看看特斯拉到底为我们准备了什么。我们所知道的是，该公司已在其德克萨斯超级工厂准备好所有必要的工具，以便在2023年第三季度或第四季度的某个时间开始生产该模型。

值得吗?我们将不得不拭目以待，但有一件事是肯定的：炒作和特斯拉就像花生酱和果冻一样齐头并进。

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