一月份新车平均价格下降

根据KBB最近的一份报告，美国新车平均价格在1月份下跌至49,388美元，比12月份的历史高位下跌0.4%。不幸的是，价格仍然比一年前高出5.9%，1月份买家在汽车上的支出比厂商建议零售价高出310美元。

总的来说，这是个好消息，因为现在是新车市场开始松一口气的时候了。2022年二手车市场价格比2021年下降了14.9%，随着时间的推移，这些车辆的价值会越来越高，我们将看到新车价格紧随其后。部分归功于美联储的所有加息，2023年汽车价格开始上涨。

KBB表示，雪佛兰、福特和本田等大多数非豪华汽车制造商的价格环比下降了0.3%至4.9%。不过，丰田和Ram等其他品牌并没有跟进，这些品牌在1月份的标价上上涨了2-5%。

真正的消息是，豪华车继续大放异彩。一月份，几乎所有新车销量的20%是豪华车，创历史新高。这是导致新车平均售价仍然居高不下的很大一部分原因。梅赛德斯和雷克萨斯的销售价格比标价高出1.4-4.8%，显示出强劲的势头。奥迪、宝马、英菲尼迪、林肯和沃尔沃等其他公司却没有这么幸运，它们的汽车平均售价比建议零售价低1%。

直到上个月，电动汽车继续创下历史新高，这在很大程度上是因为特斯拉和福特等汽车制造商决定大幅降价。与12月相比，新电动汽车销售价格下降5.4%，降幅为3,363美元。特斯拉实际上是在大甩卖，像ModelY这样的车型一夜之间就贬值了13,000美元。正如人们所设想的那样，这对于刚刚购买汽车的买家来说并不是很好，但这些价格下降有利于未来的销售。

激励措施也在缓慢上升，从12月开始增加0.1%至2.8%。这与2021年1月新车库存下降之前的8.6%激励措施相去甚远，但这仍然是一个积极的趋势。

随着时间的推移和供应链的加强，我们将看到价格和激励措施的大幅改善。我们看不到很快会发生变化的一件事是豪华车的销量。豪华汽车制造商的超高端部门订单激增，其中许多无法跟上需求。毫无疑问，现在是成为劳斯莱斯或宾利的好时机。

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