加拿大的2025年电动汽车指令实现起来并不容易

加拿大提出了新法规，要求到2025年，所有新乘用车(包括轿车、卡车和SUV)的五分之一使用电力。根据《加拿大汽车新闻》，该国环境部长StevenGuilbeault起草了更新后的指南如果汽车制造商和进口商不遵守《加拿大环境保护法》，他们将面临处罚。

到2030年，这一要求将增加到所有新车销量的60%，到2035年，GreatWhiteNorth销售的每辆新乘用车都必须电气化。这些当然是崇高的目标和良好的意图，但已经存在一些问题。首先，没有足够多的加拿大人购买电动汽车，即使是像雪佛兰Bolt这样负担得起的汽车。

数据看起来并不乐观。仅今年前六个月，加拿大的电动汽车销量(包括纯电池电动汽车和插电式混合动力汽车)仅占所有新车注册量的7.2%。到2021年，这一比例仅为5.2%。一方面，数字在增加，但在仅两年时间(是的，快到2023年)内达到20%的目标目前看来不太可能。但加拿大政府拒绝让步。

定于12月30日发布的法规草案要求政府通过发放信贷来跟踪新车销售情况。例如，全电动汽车和卡车将比插电式混合动力汽车获得更高的信用。

这一切都很好，但加拿大当局已经意识到，在充电站少得多的农村和北部地区，插件的需求将继续增加。

加拿大政府目前正在推动一套更广泛的新环境法规，以减少所有部门的温室气体排放，最终目标是到2030年将排放量比2005年减少40%至45%。请记住，乘用车占占全国道路交通排放量的一半和总排放量的近十分之一。

有趣的是，新法规这次是否真的可以执行。此前，加拿大有电动汽车目标销售，但未能迫使汽车制造商增加电动汽车产量。当局希望这项新政策有所不同。