本田工程师分解PilotTrailsport的越野升级

本田发布了一段视频，记录了新Pilot的Trailsport内饰的开发过程。现在，大部分视频都是营销术语和流行语，但在某个时刻，本田工程师提供了一些有趣的技术见解。

这包括深入了解跨界车的驾驶模式是如何选择的，它对常规本田Pilot的机械升级，以及一些其他项目。本田Trailsport装饰件也可用于其他车辆，但在Pilot装饰件的开发中需要特别注意。

本田PilotDurability负责人AbhijithSadananda表示，他们特别关注创造一种适用于V型沟渠的驾驶模式，这在美国的越野道路上很常见。正如我们从首次亮相时就知道的那样，Trailsport的前后都有钢制防滑板。Sadananda说这些能够支撑汽车的全部重量。

据他说，这是对Trailsport的全新要求。还特别考虑了耐撞性、空气动力学和适用性，以确保增加的保护不会影响汽车的其他方面。

为了测试这辆车，该团队前往布雷肯里奇、塞多纳和摩押的小径-每个地方都是美国备受推崇的越野地点。根据Sadananda的说法，该团队还强调了在Pilot前后使用坚固、可用的回收挂钩的机会。每个都能够拉动车辆重量的两倍。

为了克服我们之前提到的V型沟渠，本田使用了一种叫做“TrailTorqueLogic”的东西。Trailsport独有的技术可以将高达75%的可用后差速器扭矩发送到牵引轮胎。再加上汽车的跟踪摄像头，应该会让越野驾驶变得更容易，因为摄像头会根据车速自动激活。

如果相信本田的工程师，Trailsport应该是一款功能强大的越野车。要找出答案，我们必须等到我们开车了。最新一代Pilot是该汽车制造商迄今为止打造的最强大的SUV，这要归功于全新的3.5升V6发动机，功率为285马力，扭矩为262磅英尺。当配备AWD(Trailsport和Elite内饰的标准配置)时，新款Pilot的牵引能力高达5,000磅，同时还提供了全新的牵引驾驶模式。