奥迪的新型环保汽油可将排放量减少20%

奥迪是一家关注环境的汽车制造商，它宣布已将其工厂的普通E10汽油换成一种名为R33蓝色汽油的替代品。随着公司试图在不久的将来实现碳中和，这种环保燃料加入了R33蓝色柴油(2021年在英戈尔施塔特和内卡苏尔姆推出)。根据该优质品牌的说法，这两种第二代生物燃料都包含三分之一基于残留物和废料的可再生成分。

奥迪透露，R33BlueGasoline由乙醇(10%)和生物石脑油(23%)等燃料含氧物组成，生物石脑油是妥尔油的残余物质，妥尔油本身就是纸浆生产的副产品。

R33BlueDiesel由26%的可再生石蜡燃料(如加氢植物油)和7%的生物柴油组成。其余部分由常规化石燃料组成。

好处显而易见。奥迪表示，与传统化石燃料相比，R33Blue燃料的排放量减少了“至少20%”，而且这一数字预计只会上升。更重要的是，您不必驾驶最新的奥迪A3也能享受到这些好处。该公司声称R33蓝色汽油已获准用于任何经认证可使用Super95E10汽油的车辆。

据报道，它的柴油对应物已通过所有柴油动力车辆的认证，甚至是老款车型。但是，优势不止于此。测试表明，这两种可再生燃料还可以防止发动机腐蚀。

虽然它不像传统燃料那样容易获得，但R33Blueduo在某些地区正慢慢变得司空见惯。如前所述，它已经在奥迪工厂使用，但生物燃料也用于大众和博世工厂的加油站。矿物油制造商计划在其现有加油站网络中使用R33蓝色汽油。

R33BlueDiesel也可以在某些公共加油站买到，但我们必须假设这是在欧洲地区。有趣的是，在加油站使用这种燃料不需要任何硬件调整。但是，奥迪计划到2026年只销售电动汽车，为何如此致力于开发可持续燃料?

这很简单，真的。公司车辆的排放会影响一个场所的整体排放量。使用这些可持续燃料使该汽车制造商更接近其到2025年使奥迪生产基地实现碳中和的目标。

与宝马、丰田和保时捷(它们都押注于氢或合成燃料)不同，奥迪致力于打造全电动未来，遗憾的是，奥迪将可持续燃料视为权宜之计。“合成燃料对我们来说只是一种桥接技术，”该公司技术开发主管奥利弗霍夫曼今年早些时候表示。

真可惜，但这家汽车制造商向我们展示了它知道如何让电动汽车令人兴奋。RSe-tronGT就是一个很好的例子，我们希望未来的车型也同样具有吸引力。

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