苏格兰制造的MunroMK1EV将比悍马 Rivian和Bronco更强大

MunroVehicles是苏格兰四十多年来的第一家批量生产商，它分享了更多细节和其全新、严肃的EV越野车的新草图。苏格兰人做的很多事情可能与世界其他地方不同(我们的意思是作为一种恭维)，但Munro在12月5日正式揭幕之前遵循通常的发布揭示策略，即滴灌细节。

最后一张预告片是早期的设计草图，看起来很像上一代路虎卫士。它还表示，MK_1将非常农用，而不是特斯拉ModelX或RivianR1S等车辆的直接竞争对手。

这款EV旨在在可以想象的最苛刻的地形中努力工作，这让我们巧妙地进入了第二轮戏弄。我们现在已经验证了与越野相关的数据，这些数据将使几款标志性的4x4汽车相形见绌。

关于动力总成，我们仍然没有具体的信息，但Munro表示，它将是“最先进的电动动力总成，具有卓越、高效、高扭矩的轴向电动机和经过验证的机械4x4传动系统。”该引述中“经过验证”的部分让我们相信MK_1将建立在现有的梯形框架上。

正如您从草图中看到的，或者更确切地说是一张经过多次滤镜处理的照片，MK_1似乎没有任何独特的造型。它看起来像我们五岁时画的4x4。这是一件好事。

首先，它增加了严肃的吸引力。当您可以使用功能性外露螺栓代替时，为什么还要使用设计语言呢?其次，短悬垂和四四方方的车身造就了今年迄今为止我们所见过的一些最令人印象深刻的越野性能。

Munro声称离地间隙为19英寸。这不仅仅是GMCHummerEV和RivianR1S。哎呀，它比WranglerRubicon高大约八英寸，比BroncoRaptor高六英寸。

芒罗车辆

由于令人印象深刻的离地间隙，MK_1可以涉水31.5英寸。这比硬核ICE越野车略少，可能与电池组的放置有关。

最令人印象深刻的是声称的进近角和离去角。38度的接近角非常好，但51度的离去角几乎闻所未闻。我们能找到的唯一接近的汽车是铃木吉姆尼(49度)和著名的梅赛德斯-AMGG636x654度。

没有提供导通角，我们再次怀疑它是否与电池组有关。有一件事是肯定的。Munro将不得不在电池和MK_1的元件之间放置一块非常厚的钢材才能在它应该工作的地方工作。

芒罗车辆

提醒一下，MunroMK_1专为建筑、农业、采矿、环境、紧急救援、远程基础设施维护和娱乐等行业打造。我们认为Munro只提到娱乐，因为有些人会仅仅因为它是苏格兰的和酷的而购买它。在大多数情况下，它将成为主力。

越野驾驶和培训公司FarbyFour(协助Munro完成MK_1的开发计划)的主管HughRoberts解释了对EV的全面评估：

“我们对Munro进行了广泛的越野测试。我们驾驶过深水和粘稠的泥浆，穿越陡峭的地形，掌握了边坡和绕轴器，并毫不费力地拖曳拖车和车辆。巨大的电动扭矩，柔软的悬架的组合，坚固的底盘使Munro成为一种易于自信地放置的车辆，而无需过快的速度来清除技术地形。”

我们期待在MK_1准备就绪时验证这些声明。

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