Stellantis不会强迫经销商在电动汽车基础设施上花钱

全球第四大汽车制造商宣布，Stellantis即将推出的EV推出战略不会迫使其2,600多家经销商投入大量资金进行设施升级。这与通用汽车和福特处理各自电动汽车扩张的某些方面的方式形成鲜明对比。

这两家竞争对手的底特律汽车制造商都制定了政策，要求经销商必须为电动汽车相关硬件投资一定金额，例如充电器和其他重要设备。不这样做意味着他们将不被允许销售电动汽车，或者在别克和凯迪拉克的案例中，一些经销商将通过收购计划关闭。

相反，Stellantis决定与一家名为FutureEnergy的密歇根公司合作，该公司的专长是为经销商提供与电动汽车相关的一切建议，例如充电基础设施、员工培训以及其他运营更新和销售策略。

到目前为止，近70%的Stellantis经销商已经在评估他们的个人准备情况。

北美Stellantis网络开发主管PhilLangley表示：“随着我们加快推进电气化进程，Stellantis正处于全面执行模式，其电气化战略专为满足我们经销商网络的需求而设计。”“我们正在与我们的全国经销商委员会合作，在这个行业变革的转型过程中制定和支持他们的长期计划。从业务运营和库存管理到服务中心和员工文化，我们的目标是直接与我们的经销商合作，以最好的方式随着汽车行业继续朝着电气化方向发展，他们可能会面临任何挑战，做好准备，成功应对并应对这些挑战。”

除了对EV集成需求进行现场评估外，FutureEnergy还通过财务援助申请流程提供指导，经销商将获得资金以帮助抵消成本、持续的客户支持以及实时衡量和管理能源使用的建议经销商的基础设施。

去年3月，Stellantis公布了其DareForward2030战略计划，其中包括到2038年实现碳零排放。到2030年，将有超过25款纯电动汽车在美国销售。

已经发售的是吉普大切诺基4xe和牧马人4xe，这两款都是插电式混合动力车。Jeep最近发布了全电动Recon概念车，预计将于2024年面世。它基于汽车制造商的STLALarge平台，该平台将支持更多的电动汽车，包括来自阿尔法罗密欧的电动汽车。DareForward计划与FutureEnergy合作伙伴关系的结合有望让Stellantis实现其目标，即到本十年末美国销量的50%为电动汽车。

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