破烂不堪的保时捷356Speedster实际上是一辆完美修复的艺术车

大多数汽车修复项目以一辆看起来好像刚从生产线上开走的汽车结束，拥有闪闪发光的油漆和无瑕疵的内饰，你不敢触摸，更不用说坐进去了。问问Singer和其精美的911restomod。但这就是艺术家存在的原因;它们使我们能够从非正统的角度看世界。进入DanielArsham和他的最新项目，基于1955年保时捷356Speedster的“356Bonsai”。

Arsham之前曾开发过特殊的保时捷车型，例如越野911Safari，但356Bonsai是一个完全不同的项目，它包含而不是隐藏了一辆接近70岁高龄的跑车固有的缺陷.

从工艺中汲取灵感，Arsham试图揭示“所有的焊缝、坑痕和随着时间的推移自然磨损”，这些通常会出现在像这样的经典跑车中。

不过，这只适用于机器的美学。掀开看起来破旧的引擎盖，你会发现让这辆保时捷继续运转的所有部件都被精心修复到“出厂时的水平”，所以它的驾驶比你想象的要漂亮得多。

不过，回到外部。Arsham的方法受到文化的启发，文化重视接受不完美和满足于自然流逝的时间。这就解释了为什么精简的原始金属外观看起来如此。

Arsham选择去除汽车上的油漆和之前修复的工作。现在，无非是一层亚麻籽油可以保护身体免受恶劣天气的影响。前大灯罩和老式车牌使用了原始的、磨损的部件，并且在后发动机格栅上添加了盆景树形式的古铜色造型。

为这款356Bonsai保留的是带有圆形顶角的小型弧形挡风玻璃和与原版相同的车轮设计，尽管Bonsai的车轮有磨损、故意生锈的外观。

356Bonsai背面的“1600”标志表明这台配备了1.6升四缸风冷水平对置发动机。最初，它仅产生59马力和81磅-英尺的扭矩，因此无法完全赶上911Carrera。这不足为奇，因为356是保时捷的第一款量产车型，并提醒了该品牌的起步要低得多。

Arsham在创造356Bonsai的内部时再次转向文化和设计师。“在我的整个职业生涯中，我一直将视为他们对工艺的热爱和奉献精神的灵感来源，”他说。“这些感受是Bonsai356的基础。我们使用传统工匠在生产所有纺织品。”

356Bonsai的驾驶室使用靛蓝染色的波罗拼布织物作为驾驶员和乘客座椅，并使用相同的材​​料作为后备箱盖。车门饰板和座椅边缘采用了带有刺子线的靛蓝染色织物。车顶衬里是内饰中最酷的方面之一，它完成了磨损的外观。这是用牛仔布制成的。这些材料包含了WabiSabi的概念，即战略性地使用“旨在随着使用和年龄而进步”的材料。

Arsham很可能忽略了躯干区域，但事实并非如此。在这里，备胎下方有一张日式榻榻米。垫子由稻草制成，在建筑中经常用作地板覆盖物。

在仪表板上，传统的模拟表盘和薄边方向盘保留在原处，都带有经受住时间考验的汽车的标志。

Arsham复兴这辆经典保时捷的方法在概念上和外观上都令人钦佩。

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