电动汽车革命对林肯的经销商网络来说是个坏消息

随着制造商继续鼓励转向电动汽车，经销商被迫做出一些艰难的决定。豪华品牌别克将效仿凯迪拉克，向不愿销售电动汽车的经销商提出收购要约。另一方面，福特将对想要销售其电动汽车的经销商提出一定的投资要求，但如果他们还不想进行必要的升级，他们不会禁止这些经销商进入该品牌。

但在福特的奢侈品部门林肯，对于一个近年来经销商足迹不断减少的品牌来说，情况会略有不同。林肯乔伊·法洛蒂科在底特律车展上接受汽车新闻采访时表示，大约五年前，林肯拥有1000多家经销商。在3月份的最后一次统计中，林肯拥有685家经销商，法洛蒂科表示，她预计该品牌到2022年末经销商的数量将少于600家。

“我认为我们有机会继续巩固网络，但这将是自愿的，”这位高管说。那么林肯是否会收购经销商以鼓励人们转向电动汽车?

“我们不打算制定任何具体的收购计划，”Falotico说。“我们每年都继续在网络上工作，然后说，'我们是否在正确的市场中拥有正确的经销商并专注于正确的焦点?'当然，当我们转向电动汽车时，我们看到了这种集中，这将为经销商创造另一个机会来决定投资是否对他们有意义。如果他们想继续进行投资，这将完全取决于他们。林肯品牌。”

正如我们之前提到的，福特将要求那些希望销售该品牌制造的电动汽车的人提供电动汽车充电器和其他升级，而在电动汽车基础设施上花费更多资金的“精英”经销商可以获得演示车辆和库存，而那些只支付最低限度的电动汽车升级费用的人将不会在他们的停车场上获得任何电动汽车，尽管这些汽车可以在客户在线购买后在这些经销商处收集。

但林肯不会走那条路，可能是因为它目前的经销商太少了。“我们并不完全处于福特的位置，”法洛蒂科说。“我认为我们不需要采用多层次的方法，因为我们是一个较小的品牌。”

这家豪华汽车制造商的负责人还表示，其电动汽车销售认证计划的时间表可能与福特不同，福特规定经销商必须在10月底之前决定是否要在2024年至年底期间获得电动汽车认证。2026年。

“我们仍在研究确切的时间，”公司总裁说。“我们确实希望我们也需要继续努力，因为我们已经说过我们将要来的阵容。我们与福特的时间框架并不完全相同。”

为EV销售和服务做准备的决定对于经销商来说将是一项重大决定，正如Falotico指出的那样，“无论你怎么看，这对我们的经销商来说都是一项投资。”

当林肯飞行员及其目前的ICE兄弟姐妹成为纯电动汽车的时候，这些经销商应该有足够的时间进行升级或决定完全退出该品牌。届时将有多少经销商是任何人的猜测，但令人兴奋的新产品将有助于说服他们做出改变。

林肯去年宣布，其全部产品将在2030年实现电气化。如果到2025年推出的三款新的纯电动汽车足够令人印象深刻，经销商将很乐意开始升级，为2026年的第四款电动汽车做准备。

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