电动汽车的新驱动舍弗勒推出四合一电动车桥

舍弗勒专注于电动汽车。该公司通过同时推出几款新的电动车桥驱动器(电动车桥)来证明这一点。“电动车桥是我们电动汽车战略的关键要素，”舍弗勒汽车技术公司首席执行官MatthiasZink说。

迄今为止，最多可将三个驱动组件组装在一个紧凑型单元中。借助所谓的4合1电动车桥，舍弗勒现在更进一步，将热管理系统以及电动机、电力电子设备和变速箱集成到车桥驱动器中。这使得轴驱动器更紧凑、更轻，并确保更大的舒适度。一个特别高效的热管理系统还可以确保汽车在一次电池充电后行驶得更远，充电速度更快。另一个新的发展是用于皮卡车的电动梁轴。未来，舍弗勒将向汽车制造商供应梁式车桥，尤其是在北美。

效率因素热管理

热量是电动汽车中稀缺且宝贵的资源。例如，它们没有来自内燃机的废热来加热内部。此外，特别是在高和低外部温度下，续航里程和快速充电能力主要取决于例如电池是否可以保持在合适的温度窗口中。

“热管理系统对车辆的效率和舒适性有重大影响，”舍弗勒电动汽车业务部负责人JochenSchröder博士说。

因此，该公司已经为所有类型的车辆动力总成提供热管理系统，并且正在继续开发它们。一种新方法是将传统电动车桥的驱动组件与热管理系统相结合，在大多数情况下，热管理系统迄今为止都是一个独立的模块。“这创建了一个高度集成和紧凑的完整系统，与非集成解决方案相比，它需要的空间显着减少，”Schröder说。此外，由于可以省去不必要的软管和电缆，以热量形式损失的能量更少。

“除了紧凑的设计，4in1系统的最大优势在于优化了各个子系统的交互，”Schröder说。这是因为舍弗勒的专家始终考虑单个驱动部件的热行为，例如电动机或电力电子设备，以及整个车辆最有效和最全面的热管理。例如，智能控制系统确保多余的热量从电力电子设备和电动机中有效散发，并用于车辆内部。电池的温度也以这样的方式进行调节，使汽车可以在一次电池充电后行驶更远，并且充电速度更快。

供应商通过引入使用天然制冷剂二氧化碳运行的新热泵实现了进一步的效率优势。二氧化碳不仅比传统制冷剂对环境的影响更小，而且还具有物理特性，可以更有效地加热和冷却车辆。“通过我们带有集成热管理系统的4合1电动车桥，我们可以使整个系统达到更高的效率水平，”Schröder说。优化设计的系统可实现高达96%的效率水平。每增加一个百分点，就会增加一个范围。

电力驱动——从单个组件到整个系统

凭借其4合1电动车桥，舍弗勒正在开发其迄今为止最全面的电动汽车驱动系统。“这种高度集成的完整系统对老牌汽车制造商和新玩家都很有吸引力，”施罗德说。这可以减少整个驱动器的复杂新开发的开发时间和成本。尽管如此，该公司仍将继续向其客户提供电动和混合动力驱动的单个组件和子系统，例如电动机、变速器、轴承和热管理系统。该系列还包括两个或三个驱动组件的组合。舍弗勒因此开辟了一个特别大的市场，特别是因为未来电动车桥将用于从乘用车到轻型商用车的各种车辆——纯电动驱动和基于燃料电池的驱动。这也将扩展到用于商用车和重型应用电气化的定制电动车轴和组件。

对于中型皮卡的电气化，特别是针对北美市场，舍弗勒正在开发并将制造电动梁轴。在电动梁式车桥中，电动机、变速器、电力电子设备和整个后桥相互连接，并作为一个可装配的单元提供给客户。像这样的车轴有两米多宽。舍弗勒已经从汽车制造商那里获得了第一批电动梁轴订单。因此，该公司正在进入电动轴驱动的新市场领域。

全球生产网络

舍弗勒在全球多个地点生产电动车桥部件。2021年9月，其位于匈牙利Szombathely的工厂开始生产。该生产基地是舍弗勒集团的第一家纯电动汽车工厂，也是其新的电动动力总成零部件和系统制造能力中心。此外，电动汽车和集成式电动车桥驱动器的组件在中国太仓生产。另一个生产设施正在美国伍斯特建立，那里已经在生产混合模块。新的全球电动机领导工厂现在正在舍弗勒汽车技术部门的总部比尔建造。

公司发挥其在电动车轴生产方面的特殊优势：舍弗勒精通单个部件的生产以及高精度制造方法，例如冲压电动机的单个定子叠片和使用创新的波绕组绕制转子，例如。通过使用它们，可以在单个组件的级别上实现改进，从而形成更高效的完整系统。此外，该公司正在利用其高水平的卓越生产能力将电动驱动器快速大批量推向市场。

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