PEUGEOT 408 插电式混合动力 Fastback 亮相

新款 PEUGEOT 408 是同类车型中的第一款——在 C 段顶部采用新的快背轮廓。这个新时代的标致将独特的设计和猫科动物的姿态与专注于效率和智能电气化的卓越工程以及致力于创造本能驾驶体验的尖端技术相结合。

打破模具的 PEUGEOT 408 首先以其动感的快背轮廓和明确的风格脱颖而出。猫的姿态是标致最新车型的典型特征，其锋利的线条和颜色编码的格栅，后者与前端完美融合，并展示了新的标致标志。

在前部，独特的尖牙形灯标志使 408 与标致家族的其他产品保持一致，后部的三爪 LED 灯也是如此。后保险杠上的倒置切口也赋予了轮廓独特的外观。

全新标致408高1.48m，长4.69m，长轴距2.79m，提供宽敞的第二排座椅和188mm的膝部空间。行李箱尺寸也很大，最大容积为 536 升，后排座椅放倒后可增加到 1,611 升。

对于驾驶员和乘客，新款 408 提供最新一代的 PEUGEOT i-Cockpit®，其紧凑的方向盘可识别，该方向盘致力于驾驶乐趣和可控的敏捷性。重点放在内部空间的质量和连通性上，最新技术使驾驶和旅行体验更加直观和有益。

由 6 个摄像头和 9 个雷达提供动力，一套 30 个先进的驾驶员辅助系统提供安心和安全。这些包括：

具有停止和启动功能的自适应巡航控制

夜视，在动物、行人或骑自行车的人出现在远光灯之前警告车道上的动物、行人或骑自行车的人

远程盲点监测(75米)

后方交通警报，在倒车时警告潜在危险

PEUGEOT 408 将配备一系列动力系统，包括两款分别具有 180 和 225 hp 的可充电插电式混合动力车，以及 PureTech 130 hp 汽油版。这三个都连接到一个八速 EAT8 自动变速箱。随后将推出全电动 408。

效率是新款 PEUGEOT 408 设计人员关注的一个关键问题，因为在空气动力学、减轻重量(从 1396 公斤起)和低排放发动机方面的努力相结合意味着车辆现在可以拥有非常低的平均能耗(在认证下) )，适用于混合动力车和 130bhp 汽油版。

新款 PEUGEOT 408 将于 2023 年初上市，并将在全球市场销售。最初它将在法国的米卢斯生产工厂为欧洲市场生产，随后在中国的成都工厂为当地市场生产。

效率为核心

效率一直是新款 PEUGEOT 408 设计和开发的核心，旨在最大限度地减少油耗和二氧化碳排放。

特别注意空气动力学。得益于标致设计师和空气动力学工程师之间的密切合作，从保险杠、行李箱盖和扩散器到车身支柱、后视镜和底部屏幕，每个车身部件都得到了优化。同样，车轮的设计可实现卓越的空气动力学效率，并显着提高汽车的整体性能。这些措施与其低姿态相结合，有助于减少 0.654 m 2的正面面积 (SCx)和 0.28 的低阻力系数。

通过粘合结构元件以提高振动舒适度，优化了车身刚度。驾驶乐趣是新款 PEUGEOT 408 DNA 的一部分，凭借 11.18m 的路缘之间的紧凑转弯半径，具有出色的抓地力、一流的乘坐舒适性、令人赞叹的驾驶动力和完美的城市操控性。

新款 PEUGEOT 408 的车轮尺寸从 17 英寸到 20 英寸不等，而轮胎等级为 A 级，可通过降低滚动阻力来提高效率，同时不会牺牲 PEUGEOT 的本能操控性和基准道路抓地力。

新款 PEUGEOT 408 提供两种插电式电动混合动力系统：

HYBRID 225 e-EAT8：结合了 180 hp (132 kW) PureTech 发动机和 81 kW 电动机以及 e-EAT8 八速自动变速箱(目前正在进行认证)

HYBRID 180 e-EAT8：结合了 150 hp PureTech 发动机 (110kW) 和 81 kW 电动机以及八速 e-EAT8 自动变速箱(目前正在认证中)

两种插电式混合动力版本的锂离子电池容量均为 12.4kWh，输出功率为 102kW。提供两种类型的车载充电器：标准的 3.7kW 单相充电器和可选的 7.4 kW 单相充电器。

预计充电时间如下：

来自 7.4kW 壁挂式充电盒 (32 A) 和可选的 7.4kW 单相车载充电器——在 1 小时 55 分钟内充满电

使用标准 3.7kW 单相车载充电器的 7.4kW Wall Box (32 A) – 在 3 小时 50 分钟内充满电

从使用附件充电电缆和标准 3.7kW 单相车载充电器的家用 3 针插座 - 大约 7.5 小时内充满电

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