这辆在勒芒参加比赛的1959年保时捷718RSK售价550万美元

没有什么比追随自己的成功更困难了，但是当它决定制造550Spyder的继任者时，保时捷最终制造了传奇的718RSK。新车型比550Spyder更流线型和现代，采用流线型前大灯和更少的空气动力学阻力来阻止其1,498cc平四缸发动机，该发动机产生160hp(119kW/162PS)。

结果是真正的比赛冠军。在1958年推出后，它在赛百灵12小时耐力赛、勒芒24小时耐力赛和TargaFlorio比赛中获胜。然而，它最大的成功尚未到来，因为1959年，它在TargaFlorio获得了第一、第二和第三名，不仅赢得了同级比赛，而且赢得了整个比赛。

因此，来自世界各地的客户赛车手排队购买这辆车也就不足为奇了。这个特殊的例子，718-024，于1959年3月在保时捷的赛车店Werk1建造，并卖给了EdHugus。

作为匹兹堡的一名成功的赛车手，他在开设了一家进口MG的经销商后于1951年开始赛车。到1956年，他首次参加勒芒比赛，并于1959年驾驶这辆车参加了比赛。

与ErnieErickson分担驾驶职责，他们在全班领先，并且在比赛的第20小时时，曲轴断裂，迫使车队退出没有保时捷完成的比赛，总成绩排名第四。Hugus最终在1965年驾驶法拉利250LM赢得了勒芒，这最终将成为法拉利在法国耐力赛中的最后一场胜利。

不过，在此之前，这辆保时捷718RSK被卖给了DonIves，他经常驾驶这辆车，并于1962年将其带上派克峰国际爬山，记录时间为16分45秒。

2018年，它被现任所有者购买，他认为需要彻底修复并将其移交给RareDrive的团队。花时间做出决定，例如将车身留在原处以保留其工厂焊缝，该团队进行了富有同情心的修复，使其恢复到原来的状态。

选择配色方案是为了反映Hugus自己的决定。为了比赛，这辆车被漆成白色，带有蓝色条纹，这是美国传统的赛车颜色。它还有“LucybelleIII”这个名字，尾巴上画着一颗小红心。这使它成为以他的商业伙伴帕克戴维斯的妻子露西尔戴维斯命名的一系列赛车中的第三辆，帕克戴维斯经常加入休格斯的勒芒之旅。

这辆车现在正在古丁公司的圆石滩拍卖会上出售。估计价格将在4.5至550万美元之间。

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