KTM正准备推出新的XBowGTXR这是GTX和GT2赛车的公路版

KTM正准备推出新的X-BowGT-XR，这是GTX和GT2赛车的公路版。我们的摄影师在纽伯格林赛道的最后一段开发阶段捕捉到了这款专注于赛道的跑车，它的伪装比以前少了。与此同时，ReiterEngineering发布了第一个官方预告片，揭示了前端的设计并确认了GT-XR的名称。

轻量化的后轮驱动车辆看起来像是在赛道上，悬架行程最小。请注意，这是我们第二次看到公路版X-BowGT-XR的原型，这是继去年2月的冬季测试期间发现它之后。

街头合法的KTMX-BowGT-XR(上图)的外观与仅限赛道的X-BowGTX(下图)几乎相同。

有趣的是，GT-XR的车身似乎是从GTX继承而来的。甚至保留了明显的前分离器。KTM在保险杠进气口之间为车牌腾出了一些空间，并采用了新的蜂窝状图案。为了符合安全规定，LED大灯也可能略有不同。

设计上最大的不同是新的主动式后扰流板，它取代了仅限赛道的GTX/GT2变体的巨大天鹅颈翼。虽然尺寸更小，但它不仅可以为道路产生足够的下压力，还可以为赛道提供足够的下压力，因为大多数车主可能会在赛道日享受它。另一个可以预见的变化是新的车轮组，金色的五辐轮辋安装在公路合法轮胎中。

KTMX-BowGT-XR(上图)配备了一个新的主动式后扰流板，它比GTX的天鹅颈翼(下图)小得多。

预计机舱内也将进行重要更新，包括更好的隔音效果、更少的斯巴达式外观、新座椅，以及更多的技术、安全性和以舒适为导向的功能，从而导致重量略有增加。

至于动力总成，预计将沿用奥迪RS3的涡轮增压2.5升五缸发动机。我们不确定的是它将在GT-XR中接受的调整状态。目前，经过ABT调节的电机在GTX中可产生523hp(390kW/530PS)的功率，在GT2赛车中可产生600hp(447kW/608PS)的功率。无论如何，动力将通过七速顺序变速箱和限滑差速器传递到后桥，而悬架将进行新的调整，使其更适合公共道路。

已经发售的KTMX-BowGT-XR的竞争对手包括RadicalRapture、DallaraStradale、BACMono、Caterham620R和DonkervoortD8GTO。预计定价会很高，与仅限赛道的X-BowGTX相距不远，税前起价为230,000欧元(234,000美元)。