基本规格单驾驶室2023大众Amarok在专利图中显示

全新的第二代大众Amarok基于福特Ranger的基础于7月首次亮相，但该公司只向我们展示了包括旗舰Panamericana在内的高规格内饰的图片。对于那些想知道基本规格Amarok会是什么样子的人，我们从欧洲办公室获得了一系列专利图片，揭示了所有削减成本的设计妥协。

首先，最便宜的Amarok(仅在特定市场提供)采用单驾驶室车身，而不是我们在新闻照片中看到的双驾驶室车型。这限制了皮卡的载客量，但对后床的尺寸也有积极影响。

基本规格的大众Amarok(上)与旗舰Panamericana内饰(下)相比。

可以预见的是，前后保险杠(包括防滑板)都没有上漆，赋予Amarok实用的外观。格栅的镀铬部分已经消失，因为它没有实际用途。前照灯在专利图纸中有所涉及，但我们猜测它们将失去复杂的矩阵LED图形，而采用更简单的LED来寻求更具成本效益的解决方案。车轮也被覆盖，但如果入门级车型没有配备一套钢架，我们会感到惊讶。

向后移动，后端松开了花哨的Amarok专用全LED尾灯单元，选择了一对更大的灯组，类似于福特Ranger。然而，我们必须承认，大众汽车采取了额外的措施，创造了新的尾灯图形，而不是直接从兄弟皮卡采购。明显更长的后床没有任何额外的组件(栏杆、盖子等)，而后挡板没有“Amarok”字样——至少在这些专利中没有。

在机舱内，两人座Amarok很可能会配备10英寸的信息娱乐触摸屏，而不是更昂贵的装饰的12英寸单元。还可以肯定的是，机舱将配备织物内饰，而设备将更加注重实用性和耐用性，而没有乘客版的高级功能。

基本款大众Amarok将配备涡轮增压2.0升柴油发动机，在南非生产148马力(150马力)，在其他市场生产168马力(170马力)。动力将通过手动变速箱传递到后轮，与竞争对手皮卡的大多数入门级装饰一样。

汽车制造商通常不会对其车型的精简变体大惊小怪，但当它在官方配置器上可用时，我们将了解更多关于单驾驶室大众Amarok的信息。