定制阿尔法罗密欧GTSud-Est是一款带有GiuliaQuadrifoglio脸的布雷拉

阿尔法罗密欧布雷拉在2005年至2010年之间销售，虽然量产版不如2002年的概念车那么引人注目，但它仍然被认为是一款非常时尚的汽车。然而，一个来自的团队想要改进已经成功的配方，因此他们在更现代的GiuliaQuadrifoglio的启发下创造了GTSud-Est转换。

我们与第一辆GTSud-Est的所有者QuintinoParisini进行了交谈，该车在PariS'5GaraGe车身修理厂经理FrenzChopper的帮助下得以实现。转换花了将近一年的时间，但实际工作可以在四个月内由两三个人完成。

一切都是从剥掉捐赠车的前端开始的。与同一时代的159共享的原厂Brera前脸被GiuliaQuadrifoglio的新保险杠、格栅和前灯所取代。问题是FWDBrera的前悬比RWDGiulia长得多，因此很难安装。

因此，该团队开始制作新的前挡泥板，在此过程中填补空白并扩大Brera。额外的材料使有色前灯看起来更苗条，通过覆盖它们的一部分。凸出和通风的发动机罩也是定制的，以匹配笨重的前端线条，就像碳纤维分离器一样。更宽的后挡泥板、重新设计的侧门槛和后侧窗盖也采用了类似的处理方法。一个激进的扩散器，一个更突出的后扰流板和一对带有LED图形的售后尾灯，让人联想到Tonale，完成了GTSud-Est的外观。这辆车被漆成蓝色，侧面有黄色图形，车门上有赞助商贴纸。

GTSud-Est最初设想配备GM采购的3.2升V6JTS发动机，该发动机安装在Brera的旗舰车型上。该工厂以库存形式生产256hp(191kW/260PS)，但使用包含增压器的AutodeltaJ5调整套件，它可以达到343hp(256kW/348PS)，这是GTSud的目标-美东时间。然而，第一辆捐赠车是较小的2.4升JTDm柴油，产生207马力(154千瓦/210马力)。动力总成目前仍处于库存状态，但团队希望在未来对其进行升级。

您可以在下面观看汽车的电影片段，并查看过程中每一步的详细画廊。对于希望获得GTSud-Est的任何人，改装起价为20,000欧元(20,310美元)，包括完整的油漆工作，但不包括Brera捐赠车。PariS'5GaraGe还提供一系列不同的材料，包括凯夫拉尔和碳纤维，显然成本更高。该团队的下一步是为GTSud-Est添加新的涂装，并将其与具有GTAm外观的修改后的Giulia一起展示。