全新BMW3系将于2027年到货

尽管宝马3系最近收到了2023车型年的重大更新，但有传言称这款运动型轿车将在2027年被全新的一代取代。仅此一点就已经相当奇怪，因为宝马每七年更换一次车辆。如果相信宝马博客提供的最新传言，这将意味着G20将坚持九年。

但是，为什么这家汽车制造商会打破自己的七年生命周期规则?嗯，一个原因可能是宝马计划在两个独立的平台上推出新的3er-一个使用NeueKlasse架构的专用全电动变体和基于广受好评的CLAR平台的ICE动力变体。

较早的报道(来自另一个知名来源)表明3系列将完全采用电力并完全放弃内燃机。虽然这是完全可能的，但很难想象这家总部位于慕尼黑的品牌会孤立如此多的客户并选择走纯电动路线。事实上，宝马的CEOOliverZipse曾表示NeueKlasse平台可以同时支持ICE和电动汽车。也许新的3er将只使用一个平台并提供多种动力总成选项。

Zipse还表示，他认为对内燃机的禁令是短视的，因此如果下一个3系列仅提供电池供电，这将是一个令人惊讶的举动。他今年早些时候表示：“我们警告不要过早地采取这种[禁令]，并且没有给[足够的时间]转变为[发生]在[其他]市场。”

然而，他还表示，宝马将为全球每个人提供一些东西。“我们将为禁止ICE做好准备。如果一个地区、一个城市、一个国家有禁止ICE的想法，我们就会提供。”仅在中国推出的全电动G203系列i3就证明了这一点。

引入混合了ICE、混合动力和电动动力系统的新3系列(预计使用G50/G51代号)将是有意义的。我们已经看到新的X3将提供插电式混合动力衍生产品，因此我们可以期待G50/G51也是如此。

目前，尚不清楚宝马将如何处理未来的阵容。或许更发达、对电动汽车友好的地区(如欧洲)将只接收电动车型，而北美等市场将同时接收内燃机和电动车型。这将把更便宜和更传统的车型(想想320i、330e)留给巴西、和南非等发展中市场，这些市场都是宝马的强劲市场。

由NeueKlasse平台支持的第一辆汽车将于2025年在该公司位于匈牙利的德布勒森工厂下线，预计一年后在德国生产。与此同时，宝马车迷可以期待G203系在2024年再次获得更新，以尽可能保持C级竞争对手的新鲜感。