两款GordonMurray电动SUV中的第一款重量可能小于MX5

上个月，戈登·默里(GordonMurray)正在开发一款电动SUV的消息传出后，很多人都想知道这个穿着响亮衬衫的大个子是否已经售罄。Murray一直支持轻型汽车，没有人指责4-5,000磅的电动SUV很轻。

但听起来T.50(2,714磅/986公斤)、迈凯轮F1(2,509磅/1,138公斤)和轻型汽车公司火箭(850磅/385公斤)等轻量级赛车背后的工程天才并没有放弃他的原则.根据最近任命的戈登·默里集团首席执行官菲利普·李对Autocar的评论，第一款新型电动SUV的重量将在2,425磅(1,100公斤)和2,645磅(1,200公斤)之间。

好的，虽然这是我们正在谈论的SUV，但它显然不是GMCYukon。这台GM机器是一款小型(按欧洲标准而言很小)SUV，但它可以容纳四个人并有足够的空间存放行李。正如Autocar指出的那样，这个目标重量范围意味着GordonMurray的4仿造车将比雷诺ZoëEV轻660-880磅(300-400公斤)左右。

如果这款SUV真的能够生产重量在2,425磅(1,100公斤)到2,645磅(1,200公斤)之间，它也可能比某些版本的两座马自达MX-5更轻。马自达的网站给出了配备手动变速箱的MX-5MiataRFGrandTouring的整备质量为2,452磅(1,112千克)。Murray的第二款SUV将更大，因此更重，但也应该比其主流对手轻得多。

Lee告诉Autocar，令人难以置信的整备重量之所以成为可能，部分原因是电池的设计。它们采用“沉浸式”流体冷却系统，设计在构成汽车结构一部分的刚性外壳内，同时仍允许进行维护。首席执行官还表示，电池具有更高的功率密度和承受极端温度的能力。

追求低整备质量的另一个关键因素是平台本身的设计。负责T.50和T.33超级跑车的公司GordonMurrayAutomotive的姊妹公司GordonMurrayTechnology已经开发了三个平台，其中两个将被新的SUV二人组使用。所有三个平台的设计都借鉴了GordonMurray的iStream工艺的开发经验，该工艺将传统的冲压钢板替换为金属空间框架和复合夹层板的组合。Murray声称，制造具有iStream结构的车辆需要更少的能源和更小的工厂占地面积。