据报道阿尔法罗密欧正在使用GiuliaGTA的双涡轮增压V6打造旗舰跑车

阿尔法罗密欧可能专注于SUV，包括Tonale和即将推出的Brenero，但这家公司不会忘记其铁杆粉丝，如果最新报道属实，他们很快就会受到惊喜。一款限量生产的中置发动机超级跑车，配备碳纤维硬壳和GiuliaGTA的双涡轮增压V6，可能会在未来几年内作为该品牌的光环车型和阿尔法内燃机跑车的最后一次欢呼。

阿尔法罗密欧的设计主管AlejandroMesonero-Romanos暗示在不久的将来会有一个惊喜：“我们会给你一个惊喜。也许。在某一点。很快”。现在，《汽车杂志》的一份独家报道表明，阿尔法罗密欧跑车可能会在2023年以概念形式首次亮相，随后在2025年推出小批量生产版本。这将是在这家品牌推出其首款基于Stellantis基础的电动汽车之前，点燃了我们对另一个ICE驱动的阿尔法的希望。

小批量生产允许使用ICE-Power和碳纤维浴缸

根据该报告，这款超级跑车将是2.9升双涡轮增压V6发动机的合适选择。该工厂在Giulia和Stelvio的Quadrifogilo变体中首次亮相，并且可以在限量生产的GiuliaGTA/GTAm的引擎盖下找到，它产生532马力(397千瓦/540马力)。具有更大功率的修改版本可能会进入即将推出的模型。

虽然阿尔法罗密欧可以使用Stellantis的零件箱，但这款新跑车很可能会使用碳纤维硬壳式底盘，而不是模块化STLA架构。这可以与已停产的阿尔法罗密欧4C或其进化版本共享，该版本据说是玛莎拉蒂MC20的基础。

一款仅配备ICE的中置发动机RWD超级跑车将让全世界的阿尔法罗密欧车迷兴奋不已，并且研发成本相对较低，但我们不应该排除某种混合动力辅助的可能性，灵感来自于混合动力单元F1单座。据说阿尔法罗密欧索伯F1车队利用其在工程、空气动力学和底盘设置方面的专业知识参与了开发。在这种情况下，亚历杭德罗·梅索内罗-罗马诺斯说他的设计团队与索伯合作，并表示他们在合作为最新的F1单座赛车涂装后“有共同的业务”。

AlejandroMesonero-Romanos去年夏天担任阿尔法罗密欧的设计主管，这意味着我们还没有看到他的第一批作品，因为在他到达时Tonale已经完成。正如CarMagazine报道的那样，Mesonero-Romanos想要创造“进步”的汽车，使用Scaglione的BAT原型和Gandini的蒙特利尔作为过去的鼓舞人心的例子，并批评80年代的阿尔法罗密欧变得“不那么大胆”。

尽管如此，这位在移居之前曾在Seat和Cupra工作的设计师明确表示，他不会在复古风格的提案中抄袭过去的轻松之路：“我们的汽车将变得大胆。但不要指望复古车——我们的车将是完整的阿尔法罗密欧”。

与阿尔法罗密欧的其他设计师交谈，包括Tonale的外观设计主管AlexandrosLiokis，我们对未来的造型方法也有类似的态度。Liokis告诉我们，他们不打算为未来的产品系列寻找“影印”系列，因为每个模型都有自己的身份，总是注入阿尔法罗密欧的DNA。他与Tonale的合作就是这个概念的一个很好的例子，将过去许多阿尔法罗密欧的元素整合到现代SUV中。我们期待超级跑车采用类似的方法，这也将受益于性感的比例。

阿尔法罗密欧超级跑车是该公司在前Stellantis时代战略的一部分，尽管该项目由于财务困难和持续重组而中止。然而，去年2月，有关带有阿尔法徽章的异国情调的报道重新出现，当时阿尔法罗密欧首席执行官让菲利普·伊帕拉托(JeanPhilippeImparato)透露，他们正在为未来开发潜在的一次性和限量版项目。去年五月，我们与阿尔法罗密欧的北美老板拉里·多米尼克(LarryDominique)进行了交谈，他急于谈论可能的光环车，再次指向小批量车型的方向。

在谈到他对阿尔法罗密欧未来的愿望时，Imparato提到华丽的33Stradale作为新车型的潜在灵感来源。这款超限量生产车型最初于1967年推出，被誉为阿尔法罗密欧的第一款也是唯一一款超级跑车。它也被广泛认为是有史以来最漂亮的汽车之一，为8CCompetizione(2007-2010)和4CStradaleTributoEdition(2020)的设计提供了灵感。

阿尔法罗密欧33Stradale的精神继承者肯定会让Alfisti满意，在这个SUV不仅在主流汽车制造商的阵容中占据主导地位的时代，还为我们提供卧室海报或智能手机壁纸材料，而且在以性能为中心的品牌组合中占据主导地位.

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