碰撞测试显示廉价汽车和真正廉价汽车之间的可怕差异

仍然有一些入门级的汽车，它们的价格是为只想要基本交通的买家定价的。2022HyundaiAccent起价为16,645美元，让人想起。但即使是不起眼的Accent与在碰撞测试标准较宽松的市场上销售的车辆相比也相形见绌。看看日产樱花;它是电动的，但只比口音贵一点。我们可能会羡慕这些入门级汽车的实惠性，但汽车制造商可以以如此低的价格出售它们是有原因的：安全性(或缺乏安全性)。

全球NCAP(新车评估计划)决定展示各国之间存在的广泛不同的碰撞标准。为了显示这些明显的差异，该计划将墨西哥市场的现代Grandi10轿车撞到了市场的Accent。

尽管这两款车都是各自市场上最便宜的现代车型，但Accent提供了卓越的安全功能，包括六个标准安全气囊和电子稳定控制(ESC)。至于在拉丁美洲销售的i10，它只有两个正面安全气囊。值得注意的是，Accent实际上是在墨西哥制造的，但墨西哥市场的i10是在制造的。

GlobalNCAP将现代Accent与i10正面碰撞测试进行了正面碰撞测试。两辆车相撞后，该组织对结果进行了分析，以了解乘员的表现如何。可怕的差异实际上是生死攸关的问题。

现代雅绅特为乘员提供了良好的保护，车身外壳呈现出整体稳定的结构。六个安全气囊全部展开，保护车内所有乘客。任何骑在Accent内的人都可能会受轻伤离开。相比之下，i10表现出不稳定的结构;车身外壳弯曲，A柱弯曲，方向盘被推向驾驶员。根据GlobalNCAP的数据，车上只有两个安全气囊，乘员可能会受到严重甚至致命的伤害。因此，下次您在度假时租用基本经济型汽车时，请记住，并非世界上所有的碰撞测试标准都是相同的。

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